全自動(dòng)行車/標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌/電子信息牌

（4）運(yùn)行總體信息：

4.1 收入來源：電價(jià)發(fā)電0.1 歐元/KW.H；蒸汽與供暖；價(jià)格因使用方不一而不一，指公司、家庭不同而付費(fèi)不一；外購(gòu)垃圾補(bǔ)貼，進(jìn)口48 萬噸每年（40 歐一噸）

4.2 爐渣與飛灰，總產(chǎn)生量為10%，比例5：5；爐渣用于鋪路、建材或填埋場(chǎng)覆蓋；飛灰也屬于危廢，而在瑞典沒有此類填埋場(chǎng)，運(yùn)到了挪威，一般是固化后填埋（廢棄的石灰石礦場(chǎng)內(nèi)）。

4.3 每年設(shè)定2 周的維護(hù)保養(yǎng)，維護(hù)人員一般為外協(xié)為主，企業(yè)協(xié)助；2014 年盈利額達(dá)到了550 萬歐元。

4.4 燃料來源的穩(wěn)定性分析與判斷：全歐洲對(duì)固體廢棄物的產(chǎn)生量進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)分析，如瑞典900 萬人口，34 個(gè)廠，英格蘭24 個(gè)廠，為了節(jié)約運(yùn)輸成本，由原來的火車改為船運(yùn)。

5、瑞典對(duì)城市固廢的產(chǎn)生與處置原則是：

（1）號(hào)召國(guó)民對(duì)垃圾進(jìn)行全面分類，從源頭減量；

（2）通過各個(gè)環(huán)節(jié)的現(xiàn)代化機(jī)械裝置進(jìn)行分選再利用；

（3）分選出來的可利用的物質(zhì)進(jìn)入再循環(huán)；

（4）制作回收能源燃料作為能源或其他形式使用。

（5）終端處理。

小結(jié)：將SRF 作為主燃料焚燒或氣化的項(xiàng)目定位能源工廠，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用當(dāng)前全世界最先進(jìn)的裝備及工業(yè)，加上精益的生產(chǎn)管理體系，打造成智能化工廠與高效的能源利用工廠，達(dá)到了運(yùn)行連續(xù)穩(wěn)定、清潔排放、能源轉(zhuǎn)化率做到最優(yōu)的環(huán)保電廠，成為了北歐國(guó)家乃至整個(gè)歐盟的典范。

三、固廢政策與行業(yè)規(guī)范體系建設(shè)

芬蘭國(guó)家技術(shù)中心（VTT）是該國(guó)科技創(chuàng)新的一個(gè)重要基地，由18 個(gè)國(guó)內(nèi)的頂級(jí)企業(yè)以及11 個(gè)國(guó)家級(jí)的高等院校、科研院所組成進(jìn)行聯(lián)合機(jī)構(gòu)；主要針對(duì)自然資源、環(huán)境、基礎(chǔ)應(yīng)用研究、中試研究、清潔與可持續(xù)發(fā)展等方面進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)，是一個(gè)非盈利的機(jī)構(gòu)，該集團(tuán)由政府、歐盟機(jī)構(gòu)、企業(yè)各占1/3 聯(lián)合投資組成。

我們?cè)诜姨m國(guó)家技術(shù)中心（VTT）了解到，他們認(rèn)為，生物經(jīng)濟(jì)是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，他們的職責(zé)是價(jià)值鏈創(chuàng)新，幫助企業(yè)盈利，主導(dǎo)編制國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范乃至參與歐盟的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范體系，所以在模擬仿真、行業(yè)更新、提高附加值方面做了大量的工作。VTT 的相關(guān)專家為我們介紹了歐盟對(duì)固體廢物的管理標(biāo)準(zhǔn)、SRF 的定義與簡(jiǎn)析、燃料與煙氣的檢測(cè)以及CFB 燃燒SRF 的應(yīng)用研究成果等；簡(jiǎn)述如下：

編輯： 李丹