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我國燒結煙氣綜合治理技術獲突破 中冶長天自主研發(fā)技術實現(xiàn)工業(yè)化應用

時間:2016-06-06 10:52

來源:中國大氣網(wǎng)

5月26日至27日,由中國金屬學會、中國冶金報社、全國燒結球團信息網(wǎng)和國家燒結球團裝備系統(tǒng)工程技術研究中心聯(lián)合主辦,中冶長天國際工程有限責任公司(以下簡稱“中冶長天”)、寶鋼湛江鋼鐵有限公司(以下簡稱“寶鋼湛江鋼鐵”)承辦的“2016年度全國燒結球團技術交流年會暨活性炭煙氣多污染物協(xié)同治理技術研討會”在廣東湛江召開。會議期間,由中冶長天聯(lián)合清華大學、寶鋼共同開發(fā)的活性炭煙氣多污染物協(xié)同治理技術受到了與會代表的廣泛關注和熱議。與會專家表示,該技術已經(jīng)達到了世界先進水平。

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去年年底,該技術已經(jīng)在寶鋼湛江2×550m2燒結機煙氣凈化工程(一期)首次實現(xiàn)工業(yè)化應用。5個多月以來,該設備運行穩(wěn)定,經(jīng)處理后各項污染物排放指標均優(yōu)于國家標準。

燒結煙氣治理一直是鋼鐵行業(yè)環(huán)保治理的難題之一?!笆濉逼陂g,國家對鋼鐵行業(yè)環(huán)保提出了更高的要求,《鋼鐵燒結、球團工業(yè)大氣污染物排放標準》以及2015年1月1日出臺的新環(huán)保法更是將氮氧化物污染物脫除列入其中,并執(zhí)行嚴格的限排標準。因此,燒結煙氣中二氧化硫、氮氧化物、二噁英等污染物減排是鋼鐵行業(yè)當前迫切需要解決的重點問題,各大鋼鐵企業(yè)也一直在尋找燒結煙氣脫硫、脫硝、脫二噁英等污染物協(xié)同治理的高效解決途徑。

中國金屬學會常務副理事長王天義表示,金屬學會2016年在燒結工序重點推廣的技術就包括自主研發(fā)的國產(chǎn)化活性炭煙氣多污染物協(xié)同治理技術。他指出,活性炭技術能夠達到脫SO2、脫NOx、脫二噁英的綜合治理效果。但之前由于投資大,運行成本高的原因,在業(yè)內(nèi)一直得不到推廣應用。近幾年,國內(nèi)有關單位積極攻關,在借鑒國外技術的基礎上推出了具有自主知識產(chǎn)權的活性炭煙氣治理技術,并已開始工程應用。經(jīng)測算,自主國產(chǎn)化的活性炭技術比國外引進的活性炭技術,以及比傳統(tǒng)的脫硫+脫NOx雙裝置,都具有一定的性價比優(yōu)勢。因此,王天義建議:“有條件的鋼鐵企業(yè)一次性采用活性炭一體化煙氣處理技術進行燒結煙氣的綜合治理?!?/p>

活性炭煙氣多污染物協(xié)同治理技術是中冶長天聯(lián)合清華大學、寶鋼、湘鋼,依托國家“863” 重大科研課題進行自主研發(fā),全部裝備由中冶長天自主研發(fā)、設計和制造。研發(fā)團隊通過實驗室實驗、小試、半工業(yè)化試驗、核心裝備的研制,對活性炭煙氣凈化技術及裝備進行了系統(tǒng)全面的研究開發(fā),突破了高效脫硫脫硝活性炭(炭基催化劑)配方研制、活性炭再生活化技術、活性炭脫硫脫硝控制條件優(yōu)化技術、多層吸附技術、活性炭防摔損均勻布料技術、一體化加熱冷卻技術、顆粒輸送阻氧技術、多點卸料技術、姿態(tài)控制技術、鏈條跑偏控制技術、鏈斗輸送穩(wěn)料技術等關鍵技術,形成了具有自主完全知識產(chǎn)權的活性炭煙氣多污染物協(xié)同治理技術及裝備。

據(jù)中冶長天副總經(jīng)理葉恒棣介紹,該技術裝備的一次投資費用僅為同等進口設備的60%。與其他煙氣凈化工藝相比較,該工藝可實現(xiàn)污染物的綜合協(xié)同處理;產(chǎn)出的副產(chǎn)品為98%的優(yōu)質濃硫酸,回收的活性炭粉可作為燃料使用;煙氣處理中無廢水、自產(chǎn)固體廢棄物產(chǎn)生;主機同步率可達到100%?!盁Y煙氣脫硫脫硝一體化處理是今后發(fā)展的趨勢,屆時,鋼鐵企業(yè)使用活性炭煙氣治理技術降低綜合成本的效果也會更加明顯。”

據(jù)了解,寶鋼湛江鋼鐵燒結煙氣凈化一期工程投產(chǎn)后經(jīng)過近5個月的運行,各部分系統(tǒng)運行正常,經(jīng)檢測,各項污染物排放標準均優(yōu)于國家標準,實現(xiàn)了多污染物的協(xié)同治理。其中,SO2排放濃度低于20mg/Nm3,脫除率達到95%以上;NOx排放濃度降低至145mg/Nm3以下水平,脫除率可達到60%;粉塵排放濃度基本保持在20mg/Nm3以下的水平。此外,據(jù)湛江鋼鐵煉鐵廠廠長助理朱彤介紹,該技術的運營成本遠低于原來的預期,同時每年還可副產(chǎn)質量優(yōu)良的硫酸。在怎樣評價活性炭煙氣多污染物協(xié)同治理技術在寶鋼湛江鋼鐵的應用效果時,寶鋼湛江鋼鐵董事長盛更紅用了兩個字:“挺好?!彼€補充說,“目前來說,運行情況比我們想象的要好,各項指標都達到甚至超過了設計要求。”


編輯:張偉

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