4月30日，山東省人民政府安全生產(chǎn)委員會辦公室發(fā)布通報：4月29日，淄博市臨淄區(qū)山東峻辰新材料有限公司在實施RTO（蓄熱式焚燒爐）項目改造時，停用了苯儲罐的氮封措施，儲罐內(nèi)浮頂上部空間進入了空氣，與苯揮發(fā)氣體形成爆炸性混合氣體，遇焊接作業(yè)產(chǎn)生的電流或火花發(fā)生閃燃，進而引起儲罐起火。事故雖未造成人員傷亡，但社會影響較大。

據(jù)了解，淄博峻辰新材料科技有限公司“50萬噸/年苯乙烯產(chǎn)業(yè)鏈一體化技術(shù)改造提升項目”，是2022年淄博市重點項目。RTO蓄熱焚燒裝置項目是公司投資2000萬配套建設(shè)的，該裝置主要回收處理苯乙烯項目產(chǎn)生的揮發(fā)性有機物氣體，并進行回收利用，達到節(jié)能增效的目的。

5月3日，應(yīng)急管理部緊急發(fā)布事故警示，孫廣宇副部長“在全國?；钒踩L(fēng)險防控緊急視頻會上的講話”通報指出淄博峻辰“4·29”事故是VOC改造動火作業(yè)，與2021年滄州“5·31”等多起事故類似。他指出，峻辰新材料公司在4月29日，“五一”假期第一天，實施RTO項目改造的動火作業(yè)，停用苯罐氮封措施，導(dǎo)致空氣進入與苯揮發(fā)氣體形成爆炸性混合氣體，這個企業(yè)當(dāng)天的風(fēng)險承諾里就沒有動火作業(yè)。

他嚴(yán)厲指出，該事故發(fā)生在全國剛剛啟動重大事故隱患專項排查整治之時，典型的往槍口上撞。同時，應(yīng)急管理部要求“對VOC動火改造等事故高發(fā)環(huán)節(jié)，各地區(qū)和有關(guān)企業(yè)要納入重點防控”，各地區(qū)、有關(guān)企業(yè)要深刻吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，迅速落實重大隱患排查治理專項行動部署，切實強化重大風(fēng)險管控，堅決防范遏制重特大事故。

山東省政府安委辦通報詳情

各市政府安委會，省政府安委會有關(guān)成員單位：

2023年4月29日，位于淄博市臨淄區(qū)齊魯化學(xué)工業(yè)區(qū)的山東峻辰新材料有限公司發(fā)生火災(zāi)，雖未造成人員傷亡，但社會影響較大。接到事故報告后，省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視，要求科學(xué)組織滅火，注意施救安全，查明事故原因，舉一反三，警示通報，深入排查整改事故隱患，嚴(yán)防類似事故發(fā)生。經(jīng)初步調(diào)查，事故企業(yè)是一家從事石油化工產(chǎn)品深加工的企業(yè)，主要生產(chǎn)丙烷、丙烯、液化石油氣、混合芳烴、重芳烴、甲苯、二甲苯等，發(fā)生火災(zāi)的裝置為常壓儲罐V-2002A（罐容5000立方米，儲存純苯，當(dāng)日存量約881噸）。事故發(fā)生時，企業(yè)正在實施儲罐區(qū)RTO蓄熱焚燒裝置項目（環(huán)保治理）改造，在對V-2002A儲罐的油氣回收管線進行焊接（動火）作業(yè)過程中，儲罐頂部發(fā)生閃燃，隨后罐頂掀開、罐內(nèi)起火燃燒。初步分析，事故發(fā)生的直接原因是：企業(yè)在實施RTO項目改造時，停用了苯儲罐的氮封措施，儲罐內(nèi)浮頂上部空間進入了空氣、與苯揮發(fā)氣體形成爆炸性混合氣體，遇焊接作業(yè)產(chǎn)生的電流或火花發(fā)生閃燃，進而引起儲罐起火。事故還暴露出企業(yè)對動火作業(yè)安全風(fēng)險分析不全面、許可審批不嚴(yán)格、安全交底不落實、安全管控措施有缺陷等問題。事故的詳細原因仍在進一步調(diào)查中。

為認(rèn)真貫徹落實省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)指示批示精神，有效防范化解危險化學(xué)品領(lǐng)域重大安全風(fēng)險，堅決遏制各類安全事故發(fā)生，特提出以下要求：

一、迅速開展重大事故隱患專項排查整治行動。各市、各有關(guān)部門要認(rèn)真落實全國安全防范工作視頻會議和全省安全生產(chǎn)工作視頻會議部署要求，按照原國家安監(jiān)總局《化工和危險化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營單位重大生產(chǎn)安全事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)（試行）》和省應(yīng)急廳《關(guān)于開展“五一”前后全省危險化學(xué)品安全生產(chǎn)專項檢查的通知》，以提升危險化學(xué)品重大安全風(fēng)險精準(zhǔn)管控水平、設(shè)施設(shè)備安全水平為重點，針對重大事故隱患和裝置設(shè)備帶“病”運行、高位細分領(lǐng)域、重大危險源、大型油氣儲存基地等方面的問題隱患，以及動火、受限空間等特殊作業(yè)和外來施工隊伍、變更管理等事故易發(fā)環(huán)節(jié)的事故隱患，深入開展安全生產(chǎn)專項檢查和重大事故隱患專項排查整治，堅決防范各類事故發(fā)生。

二、嚴(yán)密防控特殊作業(yè)環(huán)節(jié)安全風(fēng)險。近年來，全省危險化學(xué)品企業(yè)動火、受限空間等特殊作業(yè)環(huán)節(jié)發(fā)生的事故約占事故總量的30%以上。山東峻辰新材料有限公司“4.29”火災(zāi)，也是發(fā)生在動火環(huán)節(jié)的一起典型事故。各市、各有關(guān)部門要組織企業(yè)深刻吸取事故教訓(xùn)，警示企業(yè)嚴(yán)密管控特殊作業(yè)安全風(fēng)險，監(jiān)督企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行《危險化學(xué)品企業(yè)特殊作業(yè)安全規(guī)范》（GB30871-2022）；要積極推行“固定動火日”做法，引導(dǎo)企業(yè)除緊急搶修外，每周固定1-2日進行動火等特殊作業(yè)，其他時間不動火，集中力量、集中時間實行風(fēng)險管控。企業(yè)要在“五一”等節(jié)日期間原則上不安排動火及受限空間等特殊作業(yè)，確需作業(yè)的嚴(yán)格升級管理；要建好用好特殊作業(yè)信息化審批和全過程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，利用信息化手段管控作業(yè)過程安全風(fēng)險。

三、嚴(yán)密管控環(huán)保設(shè)施帶來的安全風(fēng)險。山東峻辰新材料有限公司“4.29”火災(zāi)，屬于企業(yè)在實施環(huán)保治理項目改造過程中發(fā)生的事故。各市、各有關(guān)部門要深刻吸取事故教訓(xùn)，督促企業(yè)對環(huán)保設(shè)施和項目開展安全風(fēng)險評估和隱患排查治理。涉及的企業(yè)，要認(rèn)真落實國務(wù)院安委會辦公室、生態(tài)環(huán)境部、應(yīng)急管理部《關(guān)于進一步加強環(huán)保設(shè)備設(shè)施安全生產(chǎn)工作的通知》，選用污染防治技術(shù)時要充分考慮安全因素，實施環(huán)保改造時要認(rèn)真開展風(fēng)險評估、做好變更安全管理；對已完成的環(huán)保改造項目，要認(rèn)真開展安全風(fēng)險辨識評估和隱患排查，及時消除事故隱患；對受委托開展環(huán)保設(shè)備設(shè)施建設(shè)、運營和檢維修第三方的安全生產(chǎn)工作進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理，不得“一包了之”，不管不問。

四、嚴(yán)格事故責(zé)任追究和警示教育。淄博市要對山東峻辰新材料有限公司“4.29”火災(zāi)事故的責(zé)任單位和責(zé)任人員，嚴(yán)肅追究責(zé)任特別是企業(yè)主要負責(zé)人的法律責(zé)任，要迅速組織警示教育，督促轄區(qū)內(nèi)所有危險化學(xué)品企業(yè)嚴(yán)防類似事故發(fā)生。各市要組織轄區(qū)內(nèi)危險化學(xué)品企業(yè)，把別人的事故當(dāng)做自己的事故來對待，深入開展警示教育，深刻吸取事故教訓(xùn)，做到“一廠出事故、萬廠受教育，一地有隱患、全省受警示”；對同類事故重復(fù)發(fā)生的，依法依規(guī)嚴(yán)肅追究相關(guān)單位及人員責(zé)任。對本轄區(qū)發(fā)生的事故，要按照“四不放過”原則，倒查事故責(zé)任，推動行刑銜接，對涉嫌危險作業(yè)等違法犯罪行為的，堅決移送司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任，以法治手段筑牢安全生產(chǎn)防線。

請各市迅速將本通報轉(zhuǎn)發(fā)給轄區(qū)內(nèi)各縣（市、區(qū)）、所有危險化學(xué)品企業(yè)和化工、醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)，制定細化工作措施，認(rèn)真抓好貫徹落實。省政府安委會辦公室將適時對各市工作落實情況進行督查抽查。

山東省人民政府安全生產(chǎn)委員會辦公室

2023年4月30日

與此同時，中國化學(xué)品安全協(xié)會官方微信公眾號發(fā)布“環(huán)保設(shè)施改造再發(fā)事故！環(huán)保設(shè)施改造及運行中的風(fēng)險分析與管控”，供參閱學(xué)習(xí)。

這又是一起典型的環(huán)保設(shè)施改造施工過程中發(fā)生的事故。近幾年，部分企業(yè)尾氣吸收或VOCs(揮發(fā)性有機物)治理項目等環(huán)保改造施工或運行過程中事故多發(fā)，需要引起企業(yè)高度重視。

環(huán)保設(shè)施改造和運行過程中的典型事故案例

案例一：VOCs治理項目施工過程中爆炸事故

2022年7月26日，山東某企業(yè)VOCs綜合治理提升項目碳鋼系統(tǒng)污油罐改造施工過程中發(fā)生爆燃事故，造成3人死亡、2人輕傷，直接經(jīng)濟損失約512.8萬元。

事故原因：施工人員在污油罐存有污油、罐頂中心透氣孔敞開的情況下，超出《動火安全作業(yè)證》許可作業(yè)范圍，違規(guī)在罐頂中心透氣口附近動火作業(yè)，引燃污油罐上方氣相空間的爆炸氣體混合物，導(dǎo)致爆燃。

案例二：尾氣管線改造過程爆燃事故

2018年2月3日，山東臨沂某企業(yè)在裝置尾氣管線改造過程中發(fā)生爆燃事故，造成5人死亡。

事故原因：企業(yè)生產(chǎn)裝置尾氣管線改造過程中使用塑料焊槍時，引燃尾氣管線中四甲基硅烷、氯甲基三甲基硅烷等可燃性氣體，回火引爆分離釜內(nèi)物料。

案例三：尾氣管線改造過程火災(zāi)事故

2021年5月31日，河北省滄州市渤海新區(qū)某企業(yè)在進行油氣回收裝置管線與儲罐油氣回收集氣管線連接作業(yè)時，發(fā)生火災(zāi)事故，直接經(jīng)濟損失3872.1萬元，未造成人員傷亡。

事故原因：儲罐油氣回收管線未按照要求安裝阻火器和切斷閥，各個儲罐氣相空間通過油氣回收管線連接相通成為一個整體空間，在進行油氣回收裝置管線與儲罐油氣回收集氣管線連接作業(yè)時，違規(guī)動火作業(yè)，引發(fā)管內(nèi)及多個儲罐頂部可燃氣體閃爆，引燃罐內(nèi)稀釋瀝青。

案例四：尾氣處理裝置檢修引發(fā)爆炸事故

2022年3月10日，四川瀘州某企業(yè)在危廢處理設(shè)備檢維修過程中發(fā)生閃爆事故，造成1人死亡、2人輕傷。

事故原因：在對運行中的尾氣紫外光光解設(shè)備更換紫外線燈管過程中，未采取切斷尾氣來源、氮氣置換等安全管控措施，更換完第一根燈管后，隨即通電測試導(dǎo)致產(chǎn)生點火源，遇紫外光光解設(shè)備內(nèi)的可燃尾氣(含苯、丙酮、乙炔等)發(fā)生閃爆。

以上4起事故均發(fā)生在環(huán)保改造施工環(huán)節(jié)。

案例五：廢水罐爆燃事故

2019年4月3日，江蘇某企業(yè)污水處理車間1號廢水罐頂部起火，燒毀了1號廢水罐與2號廢水罐之間連接管上的塑料閥門。起火約3分鐘后，2號鋼質(zhì)廢水罐發(fā)生燃爆。

事故原因：少量黏附于廢水罐罐壁高處的雷尼鎳顆粒脫水后自燃起火，點燃甲苯、焦油和塑料罐壁，引起火災(zāi)。大火引燃連接1號廢水罐、2號廢水罐頂部連通的輸送廢水的管道；2號廢水罐廢氣送固液焚燒爐二燃室之間的管道未設(shè)置阻火器，明火沿管道串入2號廢水罐，引起罐內(nèi)甲苯等與空氣的爆炸性混合氣體燃爆。

案例六：RTO系統(tǒng)爆炸事故

2015年3月8日、3月27日，江蘇某企業(yè)RTO凈化系統(tǒng)兩次發(fā)生爆炸。事故雖沒有造成人員傷亡，但車間引風(fēng)機損壞，現(xiàn)場儀表燒毀，RTO部分裝置損毀嚴(yán)重，直接經(jīng)濟損失100余萬元。

事故原因：廢氣氣體冷凝溫度較高，冷凝后氣相中的有機化合物含量增高，廢氣收集管道上稀釋的配風(fēng)空氣不足，導(dǎo)致進入RTO廢氣的濃度達到爆炸極限。

案例七：RTO裝置風(fēng)機爆炸事故

2021年6月6日，安徽某企業(yè)發(fā)生RTO裝置風(fēng)機爆炸事故。事故沒有造成人員傷亡，廢氣引風(fēng)機損壞，風(fēng)機入口軟連接管道振碎。

事故原因：引風(fēng)機入口可燃氣體檢測儀未投用，風(fēng)機入口空氣進氣閥未及時打開對可燃氣體進行稀釋，混合氣體達到爆炸極限；風(fēng)機葉輪材質(zhì)為玻璃鋼材質(zhì)加不導(dǎo)電涂層，高濃度廢氣與高速旋轉(zhuǎn)的風(fēng)機葉輪摩擦產(chǎn)生靜電引發(fā)爆炸。

案例八：尾氣互串引發(fā)爆炸事故

2017年12月9日，江蘇連云港某企業(yè)發(fā)生爆炸，造成10人死亡。

事故原因：企業(yè)擅自將改造后的尾氣處理系統(tǒng)與原有的氯化水洗尾氣處理系統(tǒng)連通，尾氣處理系統(tǒng)的氮氧化物（夾帶硫酸）串入1#保溫釜，與釜內(nèi)物料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，在緊急卸壓放空時，與PP塑料管道摩擦發(fā)生靜電火花引發(fā)燃燒，物料大量噴出,遇燃燒火源發(fā)生爆炸。

以上4起事故均發(fā)生在環(huán)保設(shè)施運行過程中。

環(huán)保設(shè)施改造及運行中的風(fēng)險分析

尾氣吸收或VOCs治理項目施工及運行中潛在諸多安全風(fēng)險，如果不能準(zhǔn)確識別，就可能引發(fā)安全事故。而很多企業(yè)認(rèn)為，尾氣吸收或VOCs治理等設(shè)施是環(huán)保設(shè)施，與安全生產(chǎn)無關(guān)，更不會發(fā)生生產(chǎn)安全事故，相關(guān)風(fēng)險就容易被忽視，項目施工改造或項目運行過程中缺少必要的風(fēng)險辨識，設(shè)計考慮不到位，為事故的發(fā)生埋下了隱患。結(jié)合常用的施工和改造方式，以及相關(guān)事故分析，尾氣吸收或VOCs治理項目施工及運行中潛在的安全風(fēng)險主要有以下7個方面：

1、共用尾氣排放和處置設(shè)施的風(fēng)險。企業(yè)生產(chǎn)裝置或罐區(qū)尾氣共用相同的管道等設(shè)施集中收集、集中排放，可能會使不同尾氣相互發(fā)生反應(yīng)，或尾氣串入其他儲罐并與儲罐中的物料發(fā)生反應(yīng)，帶來新的安全風(fēng)險。同時，因是連通的管道系統(tǒng)，當(dāng)其中某一點發(fā)生火情，會引發(fā)整個系統(tǒng)的連鎖火災(zāi)或爆炸。

2、RTO裝置運行風(fēng)險。一是如果多裝置尾氣排放系統(tǒng)連通，多種氣體在RTO裝置中混合可能會發(fā)生反應(yīng)引發(fā)火災(zāi)爆炸。二是尾氣成分復(fù)雜，企業(yè)對尾氣的易燃易爆氣體組成、實時排放量缺少深入的分析，不能實時確定進入系統(tǒng)的混合氣體是否達到了爆炸極限，遇點火源易引發(fā)爆炸事故。三是裝置中有關(guān)設(shè)備設(shè)施采用易產(chǎn)生靜電的材質(zhì)，未設(shè)置有效的靜電消除設(shè)施，在運行過程中易產(chǎn)生靜電引爆爆炸性混合氣體。筆者發(fā)現(xiàn)，部分企業(yè)的設(shè)計方案是采用碳鋼或不銹鋼材質(zhì)，但在改造施工時卻擅自變更為PP塑料材質(zhì)。四是尾氣管道未設(shè)置阻火器等安全設(shè)施，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，會導(dǎo)致火焰回串至有關(guān)生產(chǎn)裝置或罐區(qū)，引發(fā)更加嚴(yán)重的火災(zāi)爆炸事故。

3、尾氣吸收或VOCs治理項目施工風(fēng)險。項目施工過程中，往往涉及動火作業(yè)等特殊作業(yè)，如果特殊作業(yè)管理與承包商管理不到位，忽視尾氣吸收或VOCs治理項目設(shè)備設(shè)施中可能存在的易燃易爆氣體環(huán)境，作業(yè)前沒有進行深入的風(fēng)險分析，沒有采取必要的隔離、吹掃、可燃氣體分析等安全措施，貿(mào)然進行動火作業(yè)，非常容易引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。尤其是當(dāng)儲罐或反應(yīng)設(shè)備尾氣管線連通排放，改造動火時，雖然動火點所在的儲罐或設(shè)備已置換、分析合適，但卻疏忽了在相連的尾氣管線上加盲板進行隔離，導(dǎo)致動火過程中其他儲罐或設(shè)備中的易燃氣體串至動火的儲罐或設(shè)備，而發(fā)生閃爆。

4、電氣設(shè)備設(shè)施非防爆的風(fēng)險。尾氣吸收或VOCs治理項目施工中忽略了電氣設(shè)施防爆要求，在爆炸危險環(huán)境中選用了非防爆電氣設(shè)備設(shè)施，存在引發(fā)火災(zāi)事故的風(fēng)險。

5、易燃易爆物料罐區(qū)氮封異常的風(fēng)險。企業(yè)易燃易爆介質(zhì)罐區(qū)如果氮封系統(tǒng)異常，如氮封壓力不足、氮封系統(tǒng)停運，導(dǎo)致儲罐內(nèi)進入空氣形成爆炸性混合氣體，在尾氣排放時，爆炸性混合氣體擴散到整個尾氣系統(tǒng)和RTO系統(tǒng)，易引發(fā)火災(zāi)爆炸。

6、易燃易爆物料罐區(qū)氮封異常的風(fēng)險。企業(yè)易燃易爆介質(zhì)罐區(qū)如果氮封系統(tǒng)異常，如氮封壓力不足、氮封系統(tǒng)停運，導(dǎo)致儲罐內(nèi)進入空氣形成爆炸性混合氣體，在尾氣排放時，爆炸性混合氣體擴散到整個尾氣系統(tǒng)和RTO系統(tǒng)，易引發(fā)火災(zāi)爆炸。

7、污水處理設(shè)施密閉管理的風(fēng)險。含油污水池、污水處理系統(tǒng)實行封閉式管理，可能使可燃氣體積聚，易發(fā)生爆炸事故。生產(chǎn)車間密閉管理，可能會造成廠房內(nèi)通風(fēng)不暢，使逸出的氣體出現(xiàn)積聚，易發(fā)生爆炸。

環(huán)保設(shè)施改造及運行中的風(fēng)險管控

2022年底，國務(wù)院安委辦、生態(tài)環(huán)境部、應(yīng)急管理部共同印發(fā)了《關(guān)于進一步加強環(huán)保設(shè)備設(shè)施安全生產(chǎn)工作的通知》?！锻ㄖ分赋觯o盯具有脫硫脫硝、揮發(fā)性有機物回收、粉塵治理、蓄熱式焚燒爐、污水處理5類重點環(huán)保設(shè)備設(shè)施的企業(yè)，開展環(huán)保設(shè)備設(shè)施安全風(fēng)險辨識評估和隱患排查治理，企業(yè)要將環(huán)保設(shè)備設(shè)施安全作為企業(yè)安全管理的重要組成部分。

結(jié)合以上尾氣吸收或VOCs治理項目等環(huán)保設(shè)施改造施工及運行過程中的事故案例教訓(xùn)，建議企業(yè)從以下方面做好尾氣吸收或VOCs治理項目等環(huán)保設(shè)施施工及運行的風(fēng)險管控。

1.工藝風(fēng)險管控。

企業(yè)應(yīng)結(jié)合生產(chǎn)工藝、物料存儲的實際情況，全面深入準(zhǔn)確識別尾氣回收和治理過程中可能存在的各類易燃易爆介質(zhì)及可能存在的各種風(fēng)險；同時應(yīng)保證生產(chǎn)裝置穩(wěn)定運行，減少突發(fā)性的大量排放廢氣的現(xiàn)象。

2.尾氣混合風(fēng)險管控。

對不同尾氣混合集中收集時，應(yīng)對各種尾氣間的相互影響開展風(fēng)險分析，弄清尾氣的危險特性。對尾氣的組分、危險性、爆炸極限、閃點、燃點等進行檢定和檢測，對不同成分的尾氣混合是否會發(fā)生反應(yīng)進行評估，全面掌握尾氣的安全風(fēng)險，避免發(fā)生反應(yīng)。

3.RTO裝置的運行風(fēng)險管控。

對RTO的點火裝置與收集風(fēng)機、混合氣體緊急排空裝置進行科學(xué)聯(lián)鎖保護，一旦出現(xiàn)點火故障、混合氣體燃燒濃度不夠等情況，應(yīng)當(dāng)聯(lián)鎖切斷風(fēng)機、止回閥門，同時排空系統(tǒng)內(nèi)的爆炸性混合氣體。

對廢（尾）氣管道的防回燃（火）設(shè)施進行檢查和優(yōu)化，特別是對于不同車間之間、不同區(qū)域之間、管道與RTO裝置連接處等區(qū)域部位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置止回閥、阻火器等安全裝置，防止回火現(xiàn)象的發(fā)生。

RTO裝置的有關(guān)裝置應(yīng)采用不銹鋼或其他導(dǎo)電材質(zhì)，并做好防靜電接地。

RTO裝置的尾氣管道應(yīng)設(shè)置可燃氣體濃度實時檢測報警裝置，并與系統(tǒng)中空氣補償開關(guān)聯(lián)鎖，當(dāng)管道中可燃氣體濃度超標(biāo)時，可及時充入空氣稀釋可燃氣體濃度。

RTO裝置應(yīng)設(shè)置爆破片等泄壓裝置。

4.罐區(qū)風(fēng)險管控。

可燃液體儲存罐區(qū)可結(jié)合實際采用氮封措施，避免油品直接和空氣接觸，減少VOCs逸出；同時應(yīng)采取措施保證氮封系統(tǒng)隨時處于完好狀態(tài)，在氮氣管線上增加止逆閥或阻火器，防止尾氣互串或一個儲罐發(fā)生火災(zāi)擴散至其他儲罐。

5.項目施工風(fēng)險管控。

充分做好尾氣回收設(shè)施施工或改造時的風(fēng)險分析，尤其是尾氣連通管線方面可能存在的風(fēng)險，作業(yè)前必須做好有關(guān)管線或系統(tǒng)的正確隔離，防止引發(fā)連環(huán)火災(zāi)爆炸事故。

6.項目設(shè)計風(fēng)險管控。

尾氣吸收或VOCs治理項目等環(huán)保項目的建設(shè)及改造，應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)要求，履行建設(shè)項目的有關(guān)“三同時”手續(xù)，確保項目開展詳細設(shè)計并嚴(yán)格按設(shè)計進行施工，正確采用阻火器、防爆電氣設(shè)備等安全裝置。

7.密閉場所的風(fēng)險管控。

對于密閉的廠房、污水池等，應(yīng)采用集氣罩、氣相軟管等設(shè)施，實時回收并妥善處置無組織排放的氣體，同時保持良好的通風(fēng)，減少揮發(fā)物局部積聚現(xiàn)象。

編輯：李丹