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ABB踐行綠色低碳理念

時(shí)間:2021-11-24 15:46

來源:ABB 電氣

當(dāng)下,中國的城市化進(jìn)程、整體工業(yè)實(shí)力正在飛速升級,作為新基建領(lǐng)域之一的軌道交通行業(yè),也迎來黃金發(fā)展時(shí)期。截至2020年底,中國大陸已有逾40個(gè)城市開通城際軌道交通,總運(yùn)營里程接近8,000公里;同時(shí),全國鐵路營業(yè)里程也已經(jīng)達(dá)到14.63萬公里,其中高鐵已經(jīng)突破3.79萬公里,位居全球第一。

軌道交通系統(tǒng)不僅能解決交通問題,還將成為中國今后經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎,直接促進(jìn)5G、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新科技的廣泛發(fā)展。但是,伴隨著軌道交通建設(shè)不斷加速升級,舊有軌交方案的人流擁擠、系統(tǒng)老舊以及排放超標(biāo)等問題也在逐漸顯現(xiàn)。因此,現(xiàn)在更為迫切地需要高端智能的軌道交通系統(tǒng)。ABB作為全球技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者,基于百年軌道交通行業(yè)積累的豐富經(jīng)驗(yàn)和領(lǐng)先的數(shù)字化綠色環(huán)保創(chuàng)新解決方案為軌道交通提供更加安全、智能和支撐可持續(xù)發(fā)展的的完整電氣化解決方案,涵蓋了車站與車輛段、信號基站、牽引供電等各種應(yīng)用。

百余年研發(fā)引領(lǐng)創(chuàng)新,ABB安全可靠配電為軌道交通保駕護(hù)航

現(xiàn)階段由于軌道電路等故障,全球各地仍屢發(fā)事故,如某些發(fā)達(dá)國家,皆發(fā)生過因電路元件等設(shè)施導(dǎo)致的事故案例。因此,在不斷建設(shè)軌道交通系統(tǒng)的同時(shí),也需要加倍注重系統(tǒng)安全的保障。ABB在軌道交通上有百余年研發(fā)歷史,擁有多種高性能產(chǎn)品技術(shù),全面支持包括UPS、直流系統(tǒng)和蓄電池、發(fā)電機(jī)組、防雷保護(hù)、火災(zāi)探測等場景應(yīng)用,為不同地點(diǎn)、不同類型、不同受眾的軌交系統(tǒng)的線路帶來了可靠的安全運(yùn)行保障。

例如在軌交系統(tǒng)中,城軌的動(dòng)力與照明負(fù)荷等設(shè)施均采用低壓電源系統(tǒng)。為此,ABB的M系列400V低壓開關(guān)設(shè)備可為降壓變電所、環(huán)控電控室、集中冷站、風(fēng)機(jī)房等場所提供低壓開關(guān)設(shè)備。該系列產(chǎn)品融合了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能傳感器,可利用ABB Ability?系統(tǒng)進(jìn)行云端大數(shù)據(jù)分析,能夠借助手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備,便輕松獲取診斷和事件日志,并進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測、控制和設(shè)定,有助于實(shí)現(xiàn)前瞻性維護(hù),為軌道交通提供更安全、更高效的配電方案。

始創(chuàng)于1926年的Gerapid直流斷路器,隨著GE工業(yè)系統(tǒng)并入ABB,進(jìn)一步豐富了ABB城市軌道交通的產(chǎn)品組合,該產(chǎn)品在城市軌道交通直流應(yīng)用得到廣泛的歡迎,服務(wù)于國內(nèi)三十多個(gè)城市,僅百條軌道交通線路,在此基礎(chǔ)上ABB近期又在國內(nèi)推出了ABB Enviline? DCGear型牽引配電直流開關(guān)柜等高性能產(chǎn)品方案,用于軌道交通牽引供電系統(tǒng)直流電能分配和饋線控制及保護(hù),產(chǎn)品采用先進(jìn)的微機(jī)綜合保護(hù),ABB公司高性能快速斷路器Gerapid, 可廣泛用于地鐵、有軌電車、跨座式單軌,磁懸浮等城市軌道交通工程。

近20年來ABB安全可靠的中低壓交流配電開關(guān)設(shè)備,同樣得到廣大軌道交通客戶的歡迎,從35KV充氣開關(guān)柜到低壓配電開關(guān)設(shè)備,ABB同樣服務(wù)于國內(nèi)30多個(gè)城市,比如相繼為重慶軌道交通2、4、5、6、10號線以及環(huán)線項(xiàng)目提供產(chǎn)品方案。在較新的重慶市軌道交通6號線支線二期項(xiàng)目中,ABB還提供了Emax 2空氣斷路器、OT隔離開關(guān)、S200微型斷路器和新型Tmax XT塑殼斷路器等產(chǎn)品。此外,ABB近期也為長沙市軌道交通5、6號線提供了中壓、低壓成套開關(guān)設(shè)備及及數(shù)字化產(chǎn)品解決方案,助力城市軌道交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

城軌便利了居民的生活,而高鐵系統(tǒng)則拉近了地域間的距離,帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。中國現(xiàn)已全面開啟高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃,到2035年將實(shí)現(xiàn)50萬人口以上城市的高鐵貫通。ABB自國內(nèi)高鐵線路規(guī)劃建設(shè)開始,積極參與,通過技術(shù)創(chuàng)新,為國內(nèi)高鐵提供安全可靠供電解決方案,比如武廣、鄭西、武合、滬寧、京滬等國家重點(diǎn)客運(yùn)專線。其中,在世界首條一次性建成的最長高鐵線路 -- 京滬高鐵項(xiàng)目中,ABB就提供了GIS氣體絕緣開關(guān)柜和斷路器用于沿線變電站的供電系統(tǒng)中,確保機(jī)車及通信、信號系統(tǒng)安全、穩(wěn)定的電力供應(yīng);而在中國首條高寒地帶哈爾濱-大連高鐵項(xiàng)目中,無論是列車動(dòng)力系統(tǒng)中的ABB牽引變壓器,還是高鐵沿途的GIS氣體絕緣開關(guān)、緊湊型箱式變電站等設(shè)備,都是ABB專為滿足高寒地區(qū)需求而特別打造,在東北三省全年溫差達(dá)80°的苛刻條件下,也能夠保障列車的高效運(yùn)行及電力的可靠供應(yīng)。

通行華夏環(huán)保先行,駛向綠色低碳未來

隨著中國2030年“碳達(dá)峰”、2060年“碳中和”目標(biāo)的提出,ABB也將綠色化、低碳化、循環(huán)化理念融入產(chǎn)品中,構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系,力圖打造更高效、更舒適、可持續(xù)的未來。作為能耗大戶,深層次挖掘軌道交通行業(yè)的能耗數(shù)據(jù),優(yōu)化運(yùn)行方式,具有現(xiàn)實(shí)意義。

ABB始終致力于推動(dòng)綠色低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,并在清潔能源利用、能源效率優(yōu)化和電氣化效率提升等領(lǐng)域不斷深耕。在關(guān)注了軌道交通市場的痛點(diǎn)和需求后,ABB將其聚焦為三個(gè)方面,即:運(yùn)維智慧化,管理高效化和設(shè)備的環(huán)?;?。ABB提供的方案旨在通過預(yù)測性維護(hù),實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)預(yù)防到主動(dòng)預(yù)測的轉(zhuǎn)變;依托對開關(guān)設(shè)備的優(yōu)化和在線監(jiān)測裝置的使用,實(shí)現(xiàn)了對設(shè)備狀態(tài)的實(shí)時(shí)感知和掌握;采用新的環(huán)保絕緣介質(zhì)取代傳統(tǒng)的SF6,實(shí)現(xiàn)了大幅降低對大氣環(huán)境影響,其環(huán)保型氣體絕緣開關(guān)柜ZX2 AirPlus已服務(wù)于國內(nèi)地鐵線路多年。2020年,ABB更在國內(nèi)發(fā)布了全球首款環(huán)保氣體(干燥空氣或AirPlus氣體)與SF6“共享”開關(guān)柜 -- PrimeGear ZX0。通過PrimeGear ZX0,企業(yè)可在任何時(shí)間對絕緣氣體進(jìn)行環(huán)保替換,以一種簡單的方式從含SF6技術(shù)過渡到無SF6,在設(shè)備中徹底告別SF6,為軌道交通帶來更環(huán)保的運(yùn)行方式。此外,ABB 35kV氣體絕緣開關(guān)柜在國內(nèi)主要城市地鐵供電系統(tǒng)里也被廣泛使用。

此外,ABB還提供了新能源接入解決方案,就地消納分布式新能源,借助ABB Ability?數(shù)字化解決方案平臺(tái),實(shí)現(xiàn)軌道交通源、網(wǎng)、荷、儲(chǔ)、端的一體化全息信息管理。在能源管理方面,通過對旅客車站等建筑物內(nèi)智能照明控制,從系統(tǒng)底層改善能效使用,能夠智能管理站內(nèi)燈光環(huán)境、遮陽環(huán)境、溫度環(huán)境,從而實(shí)現(xiàn)環(huán)保、節(jié)能,并創(chuàng)建舒適環(huán)境,為軌道交通的低碳可持續(xù)發(fā)展賦能。

智慧運(yùn)維咫尺可行,推動(dòng)軌道交通全方位數(shù)字化轉(zhuǎn)型

當(dāng)前,軌道交通行業(yè)仍處于大發(fā)展時(shí)期,龐大的運(yùn)營規(guī)模、復(fù)雜的裝備體系、大量設(shè)施設(shè)備的更新改造均給軌道交通管理、維護(hù)成本及人力資源帶來巨大挑戰(zhàn),基于大數(shù)據(jù),物聯(lián)網(wǎng),互聯(lián)網(wǎng),云計(jì)算等技術(shù)的智慧運(yùn)維正成為軌交系統(tǒng)的“剛需”。ABB融合先進(jìn)的傳感器技術(shù)、無線通信技術(shù)、開關(guān)設(shè)備等方案,對低壓配電產(chǎn)品與中壓配電產(chǎn)品進(jìn)行全面資產(chǎn)健康管理,運(yùn)營方運(yùn)營方可以足不出戶,無縫管理隧道、控制信號、旅客車站、牽引供電等在內(nèi)的所有設(shè)施與設(shè)備。

與此同時(shí),借助ABB Ability?智慧能源管理中臺(tái),可快捷地檢測并管理機(jī)車車輛、客運(yùn)站、控制和信號、隧道中壓/低壓產(chǎn)品等設(shè)施,根據(jù)能源網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)供需水平,制定柔性充電策略,為車站變電站等設(shè)施提供精準(zhǔn)的輸電模式,做到更加高效的運(yùn)營與管理。

大量支持物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字化配電設(shè)備還可以接入ABB Ability? EDCS管理平臺(tái),搭建“資產(chǎn)健康管理中心”,支持多站點(diǎn)同步實(shí)時(shí)監(jiān)測,對不同設(shè)備的性能進(jìn)行橫向?qū)Ρ龋軌驇肀O(jiān)測設(shè)備性能、監(jiān)測電氣系統(tǒng)及各支路負(fù)載使用情況、控制對運(yùn)維人員實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)提醒與報(bào)警等功能。此外,這套系統(tǒng)將提供設(shè)備量化的打分、健康狀態(tài)的評估,以及運(yùn)營策略建議等,實(shí)現(xiàn)預(yù)測性維護(hù)降低運(yùn)維成本,延長設(shè)備使用壽命。通過這套資產(chǎn)健康管理平臺(tái),所有數(shù)據(jù)可以集成至城軌SCADA系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)測和分析管理,從而讓運(yùn)營方輕松知曉當(dāng)前設(shè)備的狀態(tài)并了解如何處理異常。

寧波地鐵2號線的35kV供電系統(tǒng)便采用了ABB基于IEC61850/GOOSE的數(shù)字化智能選跳方案,提升軌道交通客運(yùn)服務(wù)的可靠性和安全性。該方案以神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)為技術(shù)藍(lán)本,輕松實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)無延時(shí)定位并切除故障,效率相對傳統(tǒng)方案提升300%;核心算法具備智能容錯(cuò)冗余,系統(tǒng)出現(xiàn)4處故障時(shí)依然能夠有效工作。

而在已通車的石家莊地鐵1號線一期和3號線一期首開段的26個(gè)車站及控制中心中,運(yùn)營方采用了ABB的i-bus KNX智能建筑控制系統(tǒng)。各站的智能照明系統(tǒng)通過第三方網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)了與綜合監(jiān)控系統(tǒng)的通訊,可以通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一自動(dòng)管理,同時(shí)也具備手動(dòng)控制的獨(dú)立性。其中5個(gè)車站使用了DALI調(diào)光系統(tǒng),控制約2000個(gè)LED燈,在使用智能照明定時(shí)模式控制的情況下,實(shí)現(xiàn)每日節(jié)電約40%。這樣便可以實(shí)現(xiàn)對建筑的燈光、溫度、通風(fēng)遮陽環(huán)境的智能控制,實(shí)現(xiàn)對車站照明的智能化管理,提升運(yùn)維效率且降低運(yùn)維成本。

展望未來,ABB正構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng),將可再生能源與軌道交通系統(tǒng)等有機(jī)融合,同時(shí)著力簡化系統(tǒng)運(yùn)維、提升管理效率、降低用電成本,最終通過推進(jìn)數(shù)字化與環(huán)保方案,引領(lǐng)軌道交通的智能化與低碳化未來。


編輯:李丹

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