工程師是一個需要講良心的職業(yè)，在環(huán)保這一行，工程師的道德也在不斷經(jīng)歷考驗。作者從一家水務(wù)公司的水務(wù)志出發(fā)，痛陳行業(yè)內(nèi)失德工程師的種種，探討環(huán)保工程師應(yīng)具有的道德準(zhǔn)繩。作者并不慫恿大家做挺身而出的道德英雄，只是呼吁各位普通環(huán)保工程師，在日常工作中，能夠多一些對公眾的思考。

引     

今天的文章，從一本公司志談起。

史志有很多種類型，跟水相關(guān)的，以地方志、水利志居多，水務(wù)志比較少，目前，全國共有14個城市編著有專門水務(wù)志，列表如下：

可以看出，即使名稱帶有水務(wù)志，大部分內(nèi)容，仍為水利行業(yè)內(nèi)容，涉及供水寥寥，直到2018年，才有部分水務(wù)志涉及排水、污水、水環(huán)境領(lǐng)域。一方面，是因為環(huán)境相關(guān)問題近些年才開始真正重視；另一方面，在傳統(tǒng)語境下，水利行業(yè)才是“功在當(dāng)代利在千秋”的行當(dāng)，而環(huán)保則是排名靠后次要目標(biāo)，無功無利；再者，環(huán)保是系統(tǒng)性工程，涉及方方面面，久久為功，難以入志。近些年，也有不少公司編著司志、企業(yè)志，在水務(wù)行業(yè)有司志的，國內(nèi)目前有四家：

在環(huán)保污水領(lǐng)域內(nèi)的，全國只此一家：深圳市廣匯源環(huán)境水務(wù)有限公司。

該司由水利局工程科改制而來，最開始只是水庫建設(shè)，到2018年更名為“環(huán)境水務(wù)”有限公司（三峽2021年改名為生態(tài)環(huán)境有限公司），業(yè)務(wù)也從水庫擴(kuò)展至水環(huán)境綜合治理，前前后后參與了深圳許多水務(wù)工程的建設(shè)工作。正如公司志中所描述：一部公司志，半部深圳水務(wù)志。

作為一名污水從業(yè)者，翻看此志實在是五味雜陳。我所驚訝的，并不是那些赫赫有名的水利供水項目，而是這本公司志中，每一個工程業(yè)績都標(biāo)出了負(fù)責(zé)人、參與人。

環(huán)保工程，遺憾居多。我是喊出過“每一種廢水都能處理我”口號的落魄污師，同行對我的評價也是“十年以來一事無成”，作為污水處理工程師，我毫無職業(yè)成就感。真要讓我把名署到工程資料上承擔(dān)責(zé)任，我會猶豫，會心虛。近年來國內(nèi)很多污水工程也衍生了各種技改工程，為什么改造，誰來承擔(dān)責(zé)任，都是不能細(xì)說的敏感話題。

同樣是搞水的，為什么搞水利的都是“功在當(dāng)代、利在千秋”的英雄，搞供水的都是吃喝不愁的一方少爺、公子，搞污水的卻猶如過街老鼠人人喊打呢？

看那些PPP搞砸變老賴的污水民企老板，篡改數(shù)據(jù)被拘的監(jiān)測員，弄虛作假失信的環(huán)評師，違規(guī)操作中毒身亡的一線污師……中國環(huán)保事業(yè)發(fā)展到今天，幾乎沒有人歌頌過他們的付出，沒有人正面提過他們的名字，只能模糊存在于大家的回憶之中，仿佛沒有半點功勞。

請容許我再追問一句：當(dāng)下普通公眾從哪里了解自家水龍頭自來水的水質(zhì)呢？為何目前我國有全國統(tǒng)一的污水廠出水24h在線監(jiān)測平臺，卻沒有全國統(tǒng)一的自來水廠出水24h在線監(jiān)測平臺呢？喝進(jìn)人肚子里的水，還不如排進(jìn)河里的水重要嗎？為什么污水廠進(jìn)水超標(biāo)導(dǎo)致出水超標(biāo)，抓的是污水廠長；自來水廠進(jìn)水超標(biāo)導(dǎo)致出水超標(biāo)，抓的還是污水廠廠長呢？

環(huán)保工程師難道不是更加現(xiàn)代化、交叉學(xué)科、保護(hù)生態(tài)、造福大眾的高尚行業(yè)嗎？為何在我國竟淪為吃力不討好的背鍋行當(dāng)？

思考萬千，我給出一個的粗淺的結(jié)論：

我在之前一篇文章《夜壺悲歌，論我國當(dāng)代民營環(huán)保技術(shù)人員的處境》中所講，中國當(dāng)代環(huán)保工程師，不過是一件純粹的工具，即背叛了工程（職業(yè)道德），又背叛了環(huán)境（公眾利益）。他們當(dāng)前的下場，配得上他們的德行。

中國環(huán)保工程師

大規(guī)模的環(huán)境污染和環(huán)境保護(hù)，是現(xiàn)代化的兩面，環(huán)境保護(hù)目前已在全球內(nèi)形成基本共識。但在東亞威權(quán)主義傳統(tǒng)影響下，國內(nèi)職業(yè)倫理要求模糊。對于國內(nèi)大部分的組織來說，談?wù)摥h(huán)保（進(jìn)而是EHS）是奢侈的。以下舉幾個例子：

在七八十年代，北京地鐵建設(shè)初期，國內(nèi)施工隊不理解站臺前面的1m黃線什么意思，覺得多余，壓根沒做。

在九十年代，世界銀行貸款11億美元全球招標(biāo)建設(shè)小浪底時，算是國內(nèi)工程師第一次開眼見識什么是現(xiàn)代化工地建設(shè)。看了一個二十多年前歐洲人在中國搞基建的視頻想到的

近些年，中國施工單位在非洲更是被歐洲人直截了當(dāng)?shù)淖I諷。國際工程｜德媒戲稱：歐非洲合作難題：中國只問修路，歐洲先數(shù)昆蟲

在相當(dāng)長的一段時間（招商引資期），在國內(nèi)，因為環(huán)保問題影響一個項目的推進(jìn)，是負(fù)責(zé)人絕對不能接受的。如果導(dǎo)致項目無法落地，那肯定就是負(fù)責(zé)環(huán)保的工程師“無能”，恰如前幾天奇瑞公司執(zhí)行副總經(jīng)理高新華的高論：先喊出周六加班是奮斗的大口號，隨后要求人事“想想辦法，規(guī)避法律風(fēng)險”（應(yīng)該是考慮到涉外業(yè)務(wù)，畢竟在中國，法律不是擋箭牌

編輯：李丹