韓城市位于陜西東部黃河西岸，被稱為母親河澽水河流經(jīng)境內(nèi)孕育了這方土地和人民。母親河澽水河歷史悠久，人文薈萃，是中華文明重要發(fā)祥地之一，也是史圣太史公司馬遷的故鄉(xiāng)。遵循“城市雙修”的理念，以修復(fù)澽水河生態(tài)為根本，融入韓城歷史文化，對(duì)澽水河兩岸進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)。

1  澽水河概述

韓城古稱“龍門”、“夏陽”、“少梁”，有史料記載，古有“馬公千丈渠 ”之美譽(yù)，也有“澽谷水，出夏陽縣西北梁山，東南流注河。”(《水經(jīng)注》酈道元)之記載。

澽水河是韓城市境內(nèi)直接入黃河的最大支流，是韓城“母親河”，同時(shí)也是連接韓城古城與司馬遷文化景區(qū)的紐帶。目前，韓城市計(jì)劃對(duì)澽水河11.9公里河段進(jìn)行綜合治理，將防洪工程建設(shè)與水系生態(tài)景觀相結(jié)合，建成長2公里的瀑布景區(qū)和9.9公里的游船通航區(qū)。

設(shè)計(jì)范圍始于北端韓城老城區(qū)毓秀橋，至南端入黃口，河道兩側(cè)各70米，長度約11.8千米，川道南、北兩側(cè)為黃土臺(tái)塬區(qū)，下游為芝水、澽河和黃河三河交匯濕地。本次設(shè)計(jì)面積約為 308.3 公頃。設(shè)計(jì)以韓城古城為核心載體， 以司馬遷祠和黨家村為亮點(diǎn)景區(qū)，結(jié)合澽水河沿線濕地、村落、農(nóng)業(yè)園區(qū)、郊野公園等資源的保護(hù)開發(fā)，以及象山景區(qū)、黃河濕地公園、塬上各寨塔公園、鐵路帶狀公園等其他景區(qū)的建設(shè)，形成“一核雙點(diǎn)一線多片”的旅游發(fā)展格局(圖1)。

圖1 澽水河生態(tài)綠廊設(shè)計(jì)總平面

2  澽水河原場地主要存在問題

2.1澽河河道面貌差，河道景觀功能缺失

澽水河城區(qū)段現(xiàn)狀建設(shè)河道灘面荒草叢生，生活及建筑垃圾隨處可見，加之圍墾耕作等，河道面貌較差，景觀功能嚴(yán)重缺失。城區(qū)段現(xiàn)有的兩處水面工程，上游工程現(xiàn)狀完好，下游工程存在嚴(yán)重的側(cè)向滲漏問題，不能蓄水。澽水河北接韓城古城，南連司馬遷墓祠，兩處景點(diǎn)都是國家著名的旅游景區(qū)，澽水河如一條紐帶，串連起兩處景觀。在韓城市加快城市發(fā)展的今天，對(duì)河流治理提出了更高要求。

2.2旅游觀光交通建設(shè)滯后

目前，由韓城古城至司馬遷祠景區(qū)主要交通道路為108國道，交通擁擠。澽水河綜合治理后，堤頂作為觀光旅游通道條件優(yōu)越，可結(jié)合河道開挖土，對(duì)右堤進(jìn)行拓寬、景觀改造，與現(xiàn)有司馬遷祠專用旅游公路相連，實(shí)現(xiàn)從古城到司馬遷祠的旅游觀光通道建設(shè)。

2.3澽河缺少系統(tǒng)的綜合治理

由于缺少受資金等多方面因素制約，目前澽水河治理仍以以往單一的防洪工程建設(shè)為主，高聳的堤防、生硬的護(hù)坡都難以與河道自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。為了發(fā)掘澽水河的旅游魅力，迫切的要求從人水和諧的理念出發(fā)，對(duì)澽水河兩岸進(jìn)行系統(tǒng)的綜合治理，真正將澽水河打造成生態(tài)、環(huán)保、文化的魅力之河。

3  解決策略

3.1當(dāng)?shù)氐幕疽?p style="text-indent: 2em;">澽水河北澗村至龍泉寺段堤防防洪標(biāo)準(zhǔn)按50年一遇加固，龍泉寺至澽水河入黃口堤防防洪標(biāo)準(zhǔn)按20年一遇加固，其他河段按照10年一遇加固;芝水河呂莊村至河口段堤防防洪標(biāo)準(zhǔn)按20年一遇加固，其他河段河堤按10年一遇加固;鑿開河、盤河、白礬河及其他河流堤防防洪標(biāo)準(zhǔn)按5~10年一遇加固。

3.2打造人文景觀

以澽水河為景觀主軸，點(diǎn)、線、面相結(jié)合，根據(jù)澽水的文化歷史，結(jié)合周邊環(huán)境，打造富有文化底蘊(yùn)的人文景觀(組圖2)。一個(gè)融土塬自然景觀、古村落與歷史古跡交相呼應(yīng)的景觀走廊，溶山水之靈氣于一方，匯自然與人文為一體綠色河濱生態(tài)公園[1]。

組圖2 打造人文景觀

3.3 添加觀光設(shè)施

配備完善的配套服務(wù)系統(tǒng)，有20~10米寬的一級(jí)觀光車道，且滿足自行車通行需求;3米寬二級(jí)觀光游線，滿足主要人流行徑的綠色健身環(huán)道;2.5~1.2米寬的林間、灘涂濕地游線;以及特色游線——水上交通(畫舫、搖櫓船等)。

3.4 針對(duì)性的河道治理

從三維空間考慮，統(tǒng)籌分析整個(gè)河道的上下游、兩岸，由河底至堤岸進(jìn)行多層次立體修復(fù)，將社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式優(yōu)化的與河流各要素恢復(fù)相結(jié)合，統(tǒng)籌考慮沿岸的土地利用、水土保持、水資源利用等多方面的整體要求。以恢復(fù)自然生態(tài)為前提，打造適應(yīng)河水運(yùn)動(dòng)過程的生態(tài)景觀格局。運(yùn)用自然濕地機(jī)理，和先進(jìn)的景觀生態(tài)修復(fù)技術(shù)手段，恢復(fù)原有的自然地貌，形成具有蟲鳴鳥叫，適宜鳥類棲居的濕地景觀，修復(fù)生物多樣性植物群落系統(tǒng)。

4  以生態(tài)修復(fù)主的設(shè)計(jì)原則

4.1保護(hù)為主

在不破壞原坡面的情況下進(jìn)行生態(tài)修復(fù)。

4.2抗性強(qiáng)植物優(yōu)先

對(duì)河堤及灘面進(jìn)行修復(fù)時(shí)，應(yīng)選擇快速覆蓋，根系發(fā)達(dá)、抗沖刷能力強(qiáng)，適應(yīng)本地區(qū)的喬、灌、草植被系統(tǒng)。

4.3重點(diǎn)考慮消落帶

岸坡消落帶的生態(tài)修復(fù)應(yīng)考慮到防水浪沖刷及魚巢設(shè)置的功能，同時(shí)對(duì)消落帶植物的選擇要重點(diǎn)考慮。

編輯：汪茵