時間:2022-12-08 10:05
來源:亞洲清潔空氣中心
大氣中國系列報告首次推出《十年清潔空氣之路,中國與世界同行》特別報告,呈現(xiàn)了包括中國在內的亞洲和歐美的20個典型國家在實現(xiàn)清潔空氣與減緩氣候變化領域的進展、成績和挑戰(zhàn)。
亞洲地理面積占全球30%,居住著世界上60%的人口,是世界經(jīng)濟增長的重要引擎。很多亞洲發(fā)展中國家仍處于快速城市化、工業(yè)化和機動化的進程之中,同時也面臨著空氣污染控制和溫室氣體減排的巨大挑戰(zhàn)。
作為全球第一人口大國,同時也是亞洲最大經(jīng)濟體,中國的經(jīng)濟發(fā)展模式正穩(wěn)步高效地從粗放式發(fā)展轉向高質量的綠色發(fā)展。2020年,中國宣布碳達峰、碳中和目標,再次為持續(xù)的空氣質量改善注入了新動能。在過去10年間,我們在大氣污染防治和氣候變化應對多方面展現(xiàn)了出令人驚嘆的決心與行動力。
中國已成為空氣質量改善最快的國家
過去10年,中國在保持經(jīng)濟持續(xù)增長的同時,實現(xiàn)了空氣質量快速改善。從各國超大城市的空氣質量變化趨勢來看,2018-2021年間,PM2.5濃度三年滑動平均值改善比例超過10%的城市中,有六成是中國城市。
中國現(xiàn)行標準對于空氣質量改善起到了積極的引領作用,當前全國339個地級及以上城市的整體PM2.5年均濃度已經(jīng)低于標準限值。
通過“提標”和持續(xù)改善空氣質量,可以進一步保護公眾健康,特別是包括老年人、兒童等易感人群的健康,這對處于人口老齡化進程中的中國來說至關重要。
中國排放控制標準躍升世界領先水平
主要大氣污染物排放量大幅下降單位GDP排放逼近發(fā)達國家
與歐美和亞洲發(fā)達國家和地區(qū)相比,中國在電力、交通、重點工業(yè)行業(yè)的污染控制上起步整體較晚,但發(fā)展快速。當前,中國多項排放標準已經(jīng)處于世界最嚴水平,從“跟跑” 轉變?yōu)椤邦I跑”。
2011-2020年,中國在能源消耗量、工業(yè)增加值和機動車保有量均持續(xù)穩(wěn)步增長的同時,實現(xiàn)了主要大氣污染物SO2和NOx排放量的快速下降,單位GDP排放下降幅度也遠高于其他各國。
過去十年,中國碳排放強度下降了34.4%
伴隨經(jīng)濟快速發(fā)展和能源消費不斷增加,中國CO2排放量持續(xù)上升,每年排放約占全球總量的1/3,超過了其他所有亞洲國家排放的總和。作為全球碳排放第一的大國,中國在謀求發(fā)展的同時也在積極控制溫室氣體排放,從“粗放式”經(jīng)濟發(fā)展逐步轉向高質量發(fā)展,積極奔赴雙碳目標。
中國提出了力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和的目標。從碳達峰到碳中和的時間,遠遠短于發(fā)達國家所承諾的時間,需要付出艱苦努力。
中國煤炭消費比重已呈下降趨勢
中國、蒙古、印度的煤炭消費比重都超過一半, 而東南亞國家對石油的依賴明顯。中國在能源消費量不斷增長的同時,能源消費結構持續(xù)優(yōu)化,中國的煤炭消費比重在2013年以后持續(xù)下降,2019年煤炭消費比重比2010年累計下降10%以上,但整體能源結構仍然以煤炭為絕對主導。
中國新能源車發(fā)展遙遙領先
2021年,全球新能源乘用車主要推廣陣地集中在北美、歐洲和中國,其中,中國新能源乘用車占乘用車銷量的比例高于全球均值。多數(shù)亞洲國家的新能源汽車推廣尚處于起步階段,但已相繼提出了中長期的新能源汽車發(fā)展目標,汽車能源轉型未來發(fā)展前景廣闊。
中國是全球汽車新車銷量和保有量最大的國家。伴隨汽車市場需求持續(xù)走高,中國交通領域的減污降碳任務十分艱巨,很大程度上激發(fā)了新能源車的增長。
世界能源消費約1/3發(fā)生在亞洲,約1/2的CO2排放量由亞洲貢獻,發(fā)展中的亞洲各國面臨的減排任務十分艱巨。中國在實現(xiàn)清潔空氣和低碳發(fā)展的決心與行動力不僅可以惠及本國,對于亞洲區(qū)域甚至全球都具有十分重要的意義。
對比歐美和亞洲發(fā)達國家的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀,中國的減排之路仍然任重而道遠,唯有付出艱苦努力,才能不斷續(xù)寫中國傳奇。
編輯:李丹
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