近日，環(huán)保部發(fā)布關(guān)于發(fā)布《機動車污染防治技術(shù)政策》的公告，新修訂的《機動車污染防治技術(shù)政策》包含四部分，總則、源頭控制、污染防治及綜合利用、鼓勵研發(fā)的污染防治技術(shù)。全文如下：

關(guān)于發(fā)布《機動車污染防治技術(shù)政策》的公告

為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》等法律法規(guī)，改善環(huán)境質(zhì)量，完善環(huán)境技術(shù)管理體系，促進機動車污染防治技術(shù)進步，環(huán)境保護部組織修訂了《機動車污染防治技術(shù)政策》?，F(xiàn)予公布，供參照執(zhí)行。以上文件內(nèi)容可登錄環(huán)境保護部網(wǎng)站(http://www.mep.gov.cn/)查詢。

自本公告發(fā)布之日起，《關(guān)于發(fā)布〈機動車排放污染防治技術(shù)政策〉的通知》(環(huán)發(fā)〔1999〕134號)廢止。

附件：機動車污染防治技術(shù)政策

環(huán)境保護部

2017年12月11日

抄送：各省、自治區(qū)、直轄市環(huán)境保護廳(局)，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團環(huán)境保護局。

環(huán)境保護部辦公廳2017年12月12日印發(fā)

附件

機動車污染防治技術(shù)政策

一、總則

(一)為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》等法律法規(guī)，改善環(huán)境質(zhì)量，促進機動車污染防治技術(shù)進步，制定本技術(shù)政策。

(二)本技術(shù)政策為指導(dǎo)性文件，供各有關(guān)單位在機動車污染防治工作中參照采用。本技術(shù)政策所稱的機動車是指我國境內(nèi)所有新生產(chǎn)及進口的汽車、摩托車和車用發(fā)動機，以及在我國登記注冊的所有在用汽車、摩托車。

(三)本技術(shù)政策提出了機動車在設(shè)計、生產(chǎn)、使用、回收等全生命周期內(nèi)的大氣、噪聲、水、固體廢物、電磁輻射等污染的防治策略和方法，涉及范圍包括機動車、車用油品、檢測設(shè)備等。

(四)機動車污染防治是一項系統(tǒng)工程，應(yīng)加強“車、油、路” 統(tǒng)籌，采取法律、行政、經(jīng)濟、技術(shù)等綜合措施進行防治，強化信息公開，形成政府主導(dǎo)、部門協(xié)作、市場調(diào)節(jié)、社會監(jiān)督的工作機制。以改善環(huán)境質(zhì)量為核心構(gòu)建機動車污染防治體系，形成區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機制，推進機動車污染防治的系統(tǒng)化、科學(xué)化、法治化、精細化和信息化。

(五)逐步加嚴新生產(chǎn)機動車一氧化碳(CO)、總碳氫化合物(THC)、氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)等污染物排放限值。加強機動車非常規(guī)污染物控制。機動車污染防治過程應(yīng)盡可能避免產(chǎn)生新的污染物。

(六)對于新生產(chǎn)機動車，由環(huán)境保護部統(tǒng)一制定國家排放標(biāo)準(zhǔn)。鼓勵地方提前實施更嚴格的新生產(chǎn)機動車國家排放標(biāo)準(zhǔn)及油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對于在用機動車，已經(jīng)制定國家排放標(biāo)準(zhǔn)的，鼓勵地方執(zhí)行更嚴格的在用車排放限值。

(七)強化新車達標(biāo)監(jiān)管，重點加強重型柴油車生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)監(jiān)管。加強機動車檢測與維護(I/M)，重點加強高排放車輛、高使用強度車輛監(jiān)管，確保上路車輛排放穩(wěn)定達標(biāo)。

(八)機動車應(yīng)向綠色、低碳、可持續(xù)的方向發(fā)展。鼓勵有條件的地方提前實施輕型車和重型車第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)。到 2020 年，報廢機動車再生利用率達到 95%，機動車污染防治達到國際先進水平。

二、源頭控制

(一)新生產(chǎn)及進口汽車、摩托車及其發(fā)動機

1.鼓勵開展機動車輕量化、模塊化、無(低)害化、循環(huán)利用等產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計，綜合考慮機動車生產(chǎn)、使用、回收等全生命周期內(nèi)的資源消耗及污染排放。

2.通過改善生產(chǎn)工藝、加裝車間空氣后處理系統(tǒng)、使用符合標(biāo)準(zhǔn)的水性防腐涂料、膠粘劑等降低生產(chǎn)過程揮發(fā)性有機物(VOCs)、持久性有機污染物(POPs)、粉塵、廢液、固體廢物等有毒有害物質(zhì)排放，加強清潔生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，實現(xiàn)綠色制造。

3.加強新生產(chǎn)機動車排放達標(biāo)監(jiān)管。機動車生產(chǎn)及進口企業(yè)不得生產(chǎn)、進口和銷售不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛，加強產(chǎn)品環(huán)保生產(chǎn)一致性管理。加強機動車生產(chǎn)及進口企業(yè)產(chǎn)品在用符合性檢查，確保機動車在正常使用條件下和正常壽命期內(nèi)達到新車出廠時的標(biāo)準(zhǔn)限值要求。生產(chǎn)、進口企業(yè)獲知機動車排放不符合規(guī)定的環(huán)境保護耐久性要求的，應(yīng)依法召回。

4.強化企業(yè)產(chǎn)品信息公開。機動車生產(chǎn)及進口企業(yè)應(yīng)依法向社會公開機動車的排放檢驗信息和污染控制技術(shù)信息，為機動車達標(biāo)監(jiān)管和檢測維護提供技術(shù)支持。加強發(fā)動機、后處理裝置等排放控制關(guān)鍵零部件產(chǎn)品信息公開。開展替代燃料汽車非常規(guī)污染物、新能源汽車動力電池及電磁輻射(EMR)等信息公開。

5.鼓勵機動車生產(chǎn)及進口企業(yè)通過技術(shù)升級提前達到國家排放標(biāo)準(zhǔn)要求，提高產(chǎn)品生產(chǎn)一致性和在用符合性。利用便攜式排放測試系統(tǒng)(PEMS)、車載診斷(OBD)系統(tǒng)等加強機動車實際行駛排放控制。嚴格控制機動車顆粒物排放，控制重點應(yīng)從顆粒物質(zhì)量控制向顆粒物質(zhì)量與數(shù)量同時控制轉(zhuǎn)變。

6.加強二氧化碳(CO2)、甲烷(CH4)、氧化亞氮(N2O)、氫氟碳化物 (HFCs)等在內(nèi)的機動車溫室氣體管理。對機動車大氣污染物和溫室氣體實施協(xié)同控制，推廣使用全球變暖潛值(GWP)低的車用空調(diào)制冷劑。鼓勵機動車溫室氣體減排技術(shù)研發(fā)，加快能源清潔化、低碳化，控制機動車全生命周期內(nèi)溫室氣體排放。

7.加強機動車加速行駛、勻速行駛等工況下車內(nèi)外噪聲控制。鼓勵機動車噪聲控制技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用。提高消聲裝置降噪效果及耐久性水平。

8.加強機動車燃油蒸發(fā)排放控制。加快推進車載加油油氣回收(ORVR)技術(shù)應(yīng)用，鼓勵采用主動式燃油蒸發(fā)泄漏診斷裝置。

9.汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)通過改進汽車、零部件、原材料等的生產(chǎn)工藝、使用綠色環(huán)保的內(nèi)飾材料等有效控制車內(nèi)有毒有害物質(zhì)排放，加強車內(nèi)空氣質(zhì)量管理。

編輯：張偉