10.積極開(kāi)展天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇、生物柴油等替代燃料汽車(chē)的研發(fā)和應(yīng)用，鼓勵(lì)資源豐富的地區(qū)發(fā)展替代燃料汽車(chē)。鼓勵(lì)研發(fā)和應(yīng)用天然氣當(dāng)量燃燒與三元催化技術(shù)。嚴(yán)格控制天然氣汽車(chē)、乙醇汽油汽車(chē)的揮發(fā)性有機(jī)物和氮氧化物排放。替代燃料汽車(chē)應(yīng)達(dá)到國(guó)家同期機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)要求。加強(qiáng)替代燃料汽車(chē)非常規(guī)污染物排放控制。

11.新生產(chǎn)柴油車(chē)應(yīng)安裝符合產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的排氣后處理裝置，如柴油車(chē)顆粒過(guò)濾器(DPF)、選擇性催化還原裝置(SCR)等，鼓勵(lì)使用固體氨選擇性催化還原裝置(SSCR)。采用 SSCR、SCR 控制技術(shù)時(shí)，應(yīng)采取控制措施防止氨逃逸引起的污染。

12.城市公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、物流等行業(yè)應(yīng)優(yōu)先選擇新能源汽車(chē)、替代能源汽車(chē)等清潔能源汽車(chē);用于這些用途的柴油車(chē)應(yīng)安裝 DPF、 SSCR 或 SCR 等排氣后處理裝置。

(二)車(chē)用燃料、燃料清凈劑、車(chē)用機(jī)油及氮氧化物還原劑

1.提升車(chē)用燃料質(zhì)量，加強(qiáng)車(chē)用燃料有害物質(zhì)控制。穩(wěn)步推廣使用車(chē)用替代燃料。普通柴油禁止作為車(chē)用柴油使用，并加快實(shí)現(xiàn)與車(chē)用柴油并軌。鼓勵(lì)煉油企業(yè)開(kāi)展車(chē)用燃料清潔技術(shù)研發(fā)與升級(jí)改造。

2.推進(jìn)加油站、儲(chǔ)油庫(kù)、油罐車(chē)等油氣回收治理，保證油氣回收設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。京津冀及周邊、長(zhǎng)三角、珠三角等重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的全部加油站、儲(chǔ)油庫(kù)和油罐車(chē)應(yīng)安裝油氣回收治理裝置。

3.鼓勵(lì)煉油廠或儲(chǔ)運(yùn)站在車(chē)用燃料中統(tǒng)一添加采用科學(xué)配比的燃料清凈劑。鼓勵(lì)企業(yè)及個(gè)人用戶選用低硫、低磷、低硫酸鹽灰分等高品質(zhì)車(chē)用機(jī)油，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)后處理產(chǎn)品耐久性要求。企業(yè)及個(gè)人用戶應(yīng)及時(shí)加注符合標(biāo)準(zhǔn)的氮氧化物還原劑，確保柴油車(chē) SCR 正常運(yùn)行。

4.根據(jù)大氣污染治理需要，加快研究制定更嚴(yán)格的油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)降低車(chē)用汽柴油中烯烴、芳烴、多環(huán)芳烴、苯等有害物質(zhì)的含量。

(三)綠色交通運(yùn)輸體系

1.綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、行政等手段，優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提高客貨軌道運(yùn)輸比重。合理控制燃油機(jī)動(dòng)車(chē)保有量，加快城市軌道交通、公交專用道、快速公交系統(tǒng)(BRT)等公共交通建設(shè)，降低機(jī)動(dòng)車(chē)使用強(qiáng)度。

2.利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)，提高交通智能化、信息化水平。通過(guò)采用車(chē)輛信息和通訊系統(tǒng)(VICS)、電子收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)、電子標(biāo)識(shí)、智能導(dǎo)航等技術(shù)，提高車(chē)輛行駛速度，緩解交通擁堵，減少污染物和溫室氣體排放。

三、污染防治及綜合利用

(一)大氣污染防治

1.進(jìn)一步規(guī)范在用車(chē)排放檢驗(yàn)，完善在用車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息化技術(shù)加強(qiáng)在用車(chē)排放控制。積極推廣簡(jiǎn)易工況法，對(duì)在用車(chē)檢測(cè)設(shè)備、控制軟件、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)等提出統(tǒng)一規(guī)范要求。

2.加強(qiáng) OBD 系統(tǒng)監(jiān)管，對(duì)在用車(chē) OBD 系統(tǒng)檢驗(yàn)提出規(guī)范性要求。加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛實(shí)際排放監(jiān)管。營(yíng)運(yùn)重型商用車(chē)應(yīng)采用 OBD 遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)，對(duì)車(chē)輛排放相關(guān)部件的運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控，對(duì)故障部件及時(shí)進(jìn)行維修或更換。

3.鼓勵(lì)通過(guò)遙感監(jiān)測(cè)等技術(shù)手段對(duì)道路行駛機(jī)動(dòng)車(chē)排放狀況進(jìn)行監(jiān)督抽測(cè)，加強(qiáng)高排放車(chē)日常監(jiān)管。

4.加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)與維護(hù)，對(duì)檢測(cè)(包括外觀檢驗(yàn))不合格車(chē)輛應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維護(hù)(包括修理)。機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)應(yīng)配備符合相關(guān)技術(shù)要求的排放檢測(cè)、診斷及維修設(shè)備，確保維修后的機(jī)動(dòng)車(chē)在規(guī)定的保質(zhì)期內(nèi)穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)與維護(hù)信息共享，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)與維護(hù)閉環(huán)管理。

5.加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)維修及報(bào)廢拆解企業(yè)大氣環(huán)境管理，通過(guò)采用水性涂料、安裝廢氣集中處理裝置等措施控制維修及報(bào)廢拆解過(guò)程中產(chǎn)生的大氣污染排放。

6.對(duì)排放不達(dá)標(biāo)的在用汽油車(chē)應(yīng)重點(diǎn)檢查 OBD 系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、三元催化器、氧傳感器等零部件的工作狀態(tài)，對(duì)排放不達(dá)標(biāo)的在用摩托車(chē)應(yīng)重點(diǎn)檢查燃油供給系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)及排放后處理裝置等，并及時(shí)進(jìn)行維修或更換。

7.對(duì)排放不達(dá)標(biāo)的在用柴油車(chē)應(yīng)重點(diǎn)檢查 OBD 系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排放后處理裝置、廢氣再循環(huán)裝置(EGR)等零部件的工作狀態(tài)，并及時(shí)進(jìn)行維修或更換。

8.對(duì)在用汽油車(chē)、燃?xì)廛?chē)、摩托車(chē)應(yīng)增加曲軸箱通風(fēng)裝置和燃油蒸發(fā)控制裝置檢查，對(duì)在用柴油車(chē)應(yīng)增加 NOx 檢測(cè)。

9.鼓勵(lì)對(duì)在用柴油車(chē)采用壁流式 DPF、SSCR 等技術(shù)進(jìn)行改造，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)予支持配合。公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、物流、出租等營(yíng)運(yùn)車(chē)輛應(yīng)定期更換高效尾氣凈化裝置。

(二)噪聲污染防治

1.加強(qiáng)在用車(chē)噪聲污染控制，經(jīng)檢驗(yàn)存在問(wèn)題的消聲裝置應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修或更換。禁止任何單位或個(gè)人擅自改變或拆除消聲裝置。

2.加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)維修及報(bào)廢拆解企業(yè)噪聲環(huán)境管理，通過(guò)采用室內(nèi)作業(yè)、安裝隔音降噪材料等措施控制維修及報(bào)廢拆解過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲污染。

(三)廢水、固體廢物處理處置

1.加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)維修及報(bào)廢拆解企業(yè)廢水、固體廢物環(huán)境管理。通過(guò)采用超聲波清洗、廢水循環(huán)利用等措施控制維修及報(bào)廢拆解過(guò)程中產(chǎn)生的廢水污染。通過(guò)采用廢物分類(lèi)收集、專業(yè)處理等措施控制維修及報(bào)廢拆解過(guò)程中產(chǎn)生的廢機(jī)油、廢電池等污染。

2.根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)使用和安全技術(shù)、排放檢驗(yàn)狀況，對(duì)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢。鼓勵(lì)公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、物流、出租等高使用強(qiáng)度車(chē)輛提前報(bào)廢。加快黃標(biāo)車(chē)及老舊車(chē)等高排放車(chē)輛淘汰更新。

3.實(shí)施生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)積極參與機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢回收。提高報(bào)廢車(chē)輛回收利用率，促進(jìn)產(chǎn)品的循環(huán)再利用。

4.加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢電池，尤其是新能源汽車(chē)報(bào)廢電池管理，實(shí)現(xiàn)電池規(guī)范生產(chǎn)、有序回收及梯級(jí)利用。加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)催化器貴金屬循環(huán)利用。

5.推動(dòng)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)資源化循環(huán)利用，規(guī)范開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)五大總成(發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車(chē)架)等主要零部件再制造，排放控制關(guān)鍵零部件及后處理裝置除外。再制造產(chǎn)品的排放性能應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

四、鼓勵(lì)研發(fā)的污染防治技術(shù)

編輯：張偉