(責(zé)任單位：省發(fā)展改革委牽頭，省經(jīng)濟(jì)和信息化委、省環(huán)境保護(hù)廳配合，各地級(jí)以上市人民政府落實(shí))

16. 嚴(yán)格工業(yè)和建筑節(jié)能管理

強(qiáng)化單位生產(chǎn)總值能耗控制，大力開(kāi)發(fā)、推廣節(jié)能高效技術(shù)和產(chǎn)品，到2020年，全省萬(wàn)元GDP能耗比2015年下降17%。珠三角地區(qū)新建高耗能項(xiàng)目單位產(chǎn)品(產(chǎn)值)能耗要達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。實(shí)現(xiàn)年耗能5000噸標(biāo)準(zhǔn)煤以上重點(diǎn)用能單位的能耗在線實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，強(qiáng)化重點(diǎn)用能單位節(jié)能管理。

(責(zé)任單位：省發(fā)展改革委牽頭，各地級(jí)以上市人民政府落實(shí))

研究制訂我省綠色建筑設(shè)計(jì)、施工驗(yàn)收強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，大力發(fā)展綠色建筑，推廣裝配式建筑。政府投資的公益性建筑、大型公共建筑及新建保障性住房全面執(zhí)行綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)。

(責(zé)任單位：省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳牽頭，省國(guó)資委配合，各地級(jí)以上市人民政府落實(shí))

(三)調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加快智慧綠色交通發(fā)展

17. 優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)頂層設(shè)計(jì)

2018年底前，制定出臺(tái)廣東省交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整行動(dòng)方案。加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，引導(dǎo)中長(zhǎng)距離大宗散貨和集裝箱由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路、水路運(yùn)輸，減少公路運(yùn)輸量。完善鐵路貨運(yùn)線網(wǎng)和港口碼頭規(guī)劃布局，推進(jìn)工業(yè)企業(yè)和工業(yè)園區(qū)的原輔材料及產(chǎn)品由公路運(yùn)輸向鐵路和水路運(yùn)輸轉(zhuǎn)移，提高貨物鐵路和水路運(yùn)輸比重。

(責(zé)任單位：省發(fā)展改革委、省交通運(yùn)輸廳牽頭，省環(huán)境保護(hù)廳等配合)

18. 提高鐵路貨運(yùn)能力

加快沿海主要港口的疏港鐵路建設(shè)，重點(diǎn)推進(jìn)廣州南沙港鐵路、湛江東海島鐵路、汕頭廣澳港鐵路、茂名博賀港鐵路等項(xiàng)目建設(shè)，全面建成廣州、深圳、珠海、汕頭、湛江等沿海五大樞紐港的鐵路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。結(jié)合高速鐵路客運(yùn)網(wǎng)建設(shè)，研究推進(jìn)京廣、京九等普速干線鐵路客貨分線運(yùn)輸，釋放既有普速鐵路網(wǎng)的客運(yùn)能力，提升鐵路線網(wǎng)貨運(yùn)能力。推進(jìn)廣州鐵路樞紐東北貨車(chē)外繞線、柳州至韶關(guān)鐵路、柳州至廣州鐵路、鷹潭至梅州鐵路等項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)一步完善線網(wǎng)布局，拓展鐵路網(wǎng)貨運(yùn)服務(wù)覆蓋范圍。加快黎湛鐵路、廣茂鐵路、廣梅汕鐵路龍川至龍湖南段等既有線路技術(shù)改造，基本完成主要鐵路干線電氣化改造。大力推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)，全省重點(diǎn)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)10%以上。到2020年，全省鐵路貨運(yùn)量力爭(zhēng)比2017年增長(zhǎng)10%以上。

(責(zé)任單位：省交通運(yùn)輸廳、廣鐵(集團(tuán))公司牽頭，省發(fā)展改革委等配合，各地級(jí)以上市人民政府負(fù)責(zé)落實(shí))

19. 加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)

完善多式聯(lián)運(yùn)專(zhuān)用設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、信息資源、服務(wù)規(guī)范等方面對(duì)接，推動(dòng)貨物“鐵、公、水”多式聯(lián)運(yùn)和江海聯(lián)運(yùn)、江海直達(dá)、滾裝運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸組織方式加快發(fā)展。大力推廣珠三角地區(qū)集裝箱運(yùn)輸“陸改水”工程，組織開(kāi)展省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程。注重集裝箱等專(zhuān)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)設(shè)施，加快末端配送服務(wù)設(shè)施配套，提升物流基地集散能力和服務(wù)效率。

(責(zé)任單位：省交通運(yùn)輸廳、廣鐵(集團(tuán))公司牽頭，省發(fā)展改革委等配合，各地級(jí)以上市人民政府負(fù)責(zé)落實(shí))

20. 建設(shè)“綠色物流”片區(qū)

珠三角地區(qū)在城市中心區(qū)逐步試點(diǎn)設(shè)立“綠色物流片區(qū)”，全天禁止柴油貨車(chē)行駛。優(yōu)化城市公路貨運(yùn)站場(chǎng)布局，逐步清退城市中心區(qū)內(nèi)的公路貨運(yùn)站場(chǎng)和商品批發(fā)市場(chǎng)，引導(dǎo)貨運(yùn)站場(chǎng)向城市外圍地區(qū)發(fā)展，廣州、深圳、佛山、東莞等市每年清退不少于2家貨運(yùn)站場(chǎng)或商品批發(fā)市場(chǎng)。完善與貨運(yùn)站場(chǎng)能力匹配的集疏運(yùn)公路系統(tǒng)建設(shè)，減少貨運(yùn)車(chē)輛進(jìn)入城市中心區(qū)行駛。以發(fā)展樞紐園區(qū)經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向，推進(jìn)傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站向城市物流配送中心、現(xiàn)代物流園區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展，逐步改變中長(zhǎng)距離用公路大規(guī)模轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的狀況，減少公路貨運(yùn)量和貨車(chē)使用量。

(責(zé)任單位：省交通運(yùn)輸廳、省公安廳牽頭，省工商局、省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳等配合，各地級(jí)以上市人民政府負(fù)責(zé)落實(shí))

21. 提升物流信息化、集約化管理水平

加快建設(shè)國(guó)家交通物流平臺(tái)廣東區(qū)域交換節(jié)點(diǎn)(分平臺(tái))和廣東內(nèi)河航運(yùn)綜合信息服務(wù)平臺(tái)，促進(jìn)省級(jí)平臺(tái)與貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站、物流園區(qū)互聯(lián)互通，促進(jìn)物流信息與公共服務(wù)信息有效對(duì)接，實(shí)現(xiàn)站場(chǎng)資源、車(chē)源以及貨源的共享。推進(jìn)甩掛運(yùn)輸車(chē)輛及設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化工作，引導(dǎo)開(kāi)展社會(huì)化甩掛運(yùn)輸，推進(jìn)區(qū)域甩掛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，提高交通物流運(yùn)輸效率。

(責(zé)任單位：省交通運(yùn)輸廳牽頭，省發(fā)展改革委、廣鐵(集團(tuán))公司等配合，各地級(jí)以上市人民政府負(fù)責(zé)落實(shí))

22. 基本實(shí)現(xiàn)公交電動(dòng)化

2018年起各地級(jí)以上市每年更新或新增公交車(chē)全面使用純電動(dòng)或氫燃料電池汽車(chē)。2018年底前廣州、珠海市要實(shí)現(xiàn)公交電動(dòng)化，惠州、東莞、中山市實(shí)現(xiàn)60%以上公交電動(dòng)化，佛山市全市柴油公交車(chē)全部更新為電動(dòng)公交車(chē)。2019年底前，東莞市實(shí)現(xiàn)100%公交電動(dòng)化。2020年底前，珠三角地區(qū)實(shí)現(xiàn)100%公交電動(dòng)化，粵東西北各地級(jí)以上市公交電動(dòng)化率達(dá)80%以上。

(責(zé)任單位：省發(fā)展改革委牽頭，省財(cái)政廳、省交通運(yùn)輸廳、省交通集團(tuán)有限公司、廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司等配合，各地級(jí)以上市人民政府落實(shí))

23. 推動(dòng)物流領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化

各地優(yōu)化貨車(chē)限行政策，放寬外觀符合一定規(guī)格要求、載重量不超過(guò)1.5噸的純電動(dòng)物流車(chē)輛在城市道路行駛的限制，促進(jìn)物流領(lǐng)域新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用。2018年起，深圳市新增的營(yíng)運(yùn)類(lèi)輕型貨車(chē)需全部采用純電動(dòng)車(chē)，廣州、佛山、東莞新增或更新的輕型物流快遞車(chē)輛純電動(dòng)汽車(chē)比例不低于60%，且逐年提高10%。

(責(zé)任單位：省發(fā)展改革委牽頭，省交通運(yùn)輸廳、省公安廳、省郵政管理局等配合，各地級(jí)以上市人民政府落實(shí))

24. 加快其他領(lǐng)域新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用

珠三角地區(qū)新增或更新的出租車(chē)(含網(wǎng)約車(chē))全部使用新能源汽車(chē)，其他地區(qū)新增或更新的出租車(chē)(含網(wǎng)約車(chē))新能源汽車(chē)的比例不低于50%。2018年起，珠三角地區(qū)新增或更新的市政、環(huán)衛(wèi)、通勤、郵政車(chē)輛以及港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路貨場(chǎng)等作業(yè)車(chē)輛使用新能源汽車(chē)的比例不低于60%，且逐年提高10%以上。省本級(jí)和珠三角地區(qū)黨政機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)新增或更新車(chē)輛使用純電動(dòng)車(chē)的比例不低于95%，其他地市的比例不低于60%。鼓勵(lì)有條件的地市開(kāi)展泥頭車(chē)電動(dòng)化替代。

編輯：李丹