6月4日下午，舉辦了以“鋼鐵行業(yè)超低排放帶來的挑戰(zhàn)和機(jī)遇”為主題的沙龍活動，邀請鋼鐵綠色工廠企業(yè)、鋼鐵環(huán)保領(lǐng)域的專家以及大氣治理領(lǐng)域的環(huán)境企業(yè)，就鋼鐵行業(yè)超低排放改造相關(guān)問題進(jìn)行探討交流，并提出針對性建議。

隨著火電行業(yè)超低排放改造工作接近尾聲，2019年4月底，五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》?！兑庖姟诽岢鋈珖陆ǎê徇w）鋼鐵項(xiàng)目原則上要達(dá)到超低排放水平；重點(diǎn)區(qū)域鋼鐵企業(yè)到2020年底前力爭60%左右產(chǎn)能完成改造，到2025年底前改造基本完成。早在去年5月，《鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作方案(征求意見稿)》發(fā)布，這一年，鋼鐵行業(yè)也就此存有不少矛盾與困惑。

為了深入解讀政策，促進(jìn)鋼鐵綠色工廠企業(yè)在本次工作中避免潛在的風(fēng)險，抓住可能的機(jī)遇，中國工業(yè)節(jié)能與清潔生產(chǎn)協(xié)會綠色工廠專業(yè)委員于6月4日下午，舉辦了以“鋼鐵行業(yè)超低排放帶來的挑戰(zhàn)和機(jī)遇”為主題的沙龍活動，邀請鋼鐵綠色工廠企業(yè)、鋼鐵環(huán)保領(lǐng)域的專家以及大氣治理領(lǐng)域的環(huán)境企業(yè)，就鋼鐵行業(yè)超低排放改造相關(guān)問題進(jìn)行探討交流，并提出針對性建議。（參會嘉賓消息請瀏覽文末）

與會嘉賓合影

沙龍現(xiàn)場

 中國工業(yè)節(jié)能與清潔生產(chǎn)協(xié)會綠色工廠專委會秘書長王立章代表主辦方進(jìn)行開場致辭。他表示，在《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》發(fā)布之后，綠色工廠專業(yè)委員會近期集中走訪和調(diào)研了鋼鐵、環(huán)保領(lǐng)域的企業(yè)和專家，發(fā)現(xiàn)該項(xiàng)工作在取得顯著成績的同時也存在一些困惑和問題，例如，企業(yè)該如何選擇技術(shù)路線，才能真正達(dá)到超低排放要求？地方政府是否可以盡快落實(shí)差別化政策？隨著減排要求越來越嚴(yán)格，面對今后還會不斷嚴(yán)苛的減排目標(biāo)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對？面臨這些困擾，綠色工廠專委會特意舉辦本次沙龍，希望各位專家與企業(yè)代表可以袒露心聲，提出有效的建議。

中國工業(yè)節(jié)能與清潔生產(chǎn)協(xié)會綠色工廠專委會秘書長 王立章

 中國工業(yè)節(jié)能與清潔生產(chǎn)協(xié)會綠色工廠專委會高級研究員張星星談到，當(dāng)前超低排放改造在時間上面，留給企業(yè)的時間的也不多，對于現(xiàn)有企業(yè)，2020年底要求重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的企業(yè)60%產(chǎn)能完成改造，從《意見》的發(fā)布開始算，也就一年半的時間。2025年底，重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的企業(yè)全部完成改造，全國的企業(yè)完成80%產(chǎn)能的改造。但到各地方，時間只會比此更加提前。在這一情勢下，鋼鐵行業(yè)所面臨的壓力不可謂不大。

中國工業(yè)節(jié)能與清潔生產(chǎn)協(xié)會綠色工廠專委會高級研究員張星星做引導(dǎo)發(fā)言

 隨后，三位專家與企業(yè)代表從各自領(lǐng)域出發(fā)，針對現(xiàn)狀，提出了各自的疑惑或建議。河鋼集團(tuán)邯鋼公司環(huán)保能源部副部長趙韶英向各位與會嘉賓介紹了當(dāng)前邯鋼超低排放改造的基本情況；中國環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會脫硫脫硝委員會副主任委員兼秘書長路光杰回顧了燃煤電廠超低排放的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)；北京清新環(huán)境技術(shù)股份有限公司業(yè)務(wù)拓展部總監(jiān)殷旭闡述了清新環(huán)境針對鋼鐵行業(yè)超低排放改造所擁有的技術(shù)優(yōu)勢與解決方案。

河鋼集團(tuán)邯鋼公司環(huán)保能源部副部長趙韶英

中國環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會脫硫脫硝委員會副主任委員兼秘書長路光杰

北京清新環(huán)境技術(shù)股份有限公司業(yè)務(wù)拓展部總監(jiān)殷旭

 在之后的討論中，專家、鋼鐵企業(yè)、環(huán)保企業(yè)就三方如何有效協(xié)同幫助鋼鐵提出系統(tǒng)化解決方案，如何在政策層面真正對企業(yè)的超低排放改造工作起到激勵作用，如何以綠色工廠為抓手，持續(xù)推進(jìn)鋼鐵企業(yè)綠色化轉(zhuǎn)型工作等話題進(jìn)行了深入討論，交流了當(dāng)前鋼鐵企業(yè)超低排放改造過程中的訴求及隱憂，總結(jié)了企業(yè)實(shí)踐中的模式經(jīng)驗(yàn)，提出了鋼鐵行業(yè)超低排放改造的幾點(diǎn)共識：

 1，鋼鐵超低排放需要更加理性。鋼鐵等非電行業(yè)與火電行業(yè)在面對超低排放改造一事上的難度不同。企業(yè)方面，需要對自身能力有充分的認(rèn)識，避免過分承諾等現(xiàn)象；政府在制定標(biāo)準(zhǔn)時，也需要保持理性，不要再繼續(xù)加嚴(yán)。中國科學(xué)院過程工程研究所研究員、博士生導(dǎo)師朱廷鈺認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)超低排放指標(biāo)已經(jīng)比較嚴(yán)苛，不建議地方脫離技術(shù)支撐和實(shí)際情況再另行加嚴(yán)，都以國家標(biāo)準(zhǔn)為主即可。

編輯：李丹