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四川省政府印發(fā)《四川省“十三五”高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)(征求意見稿)》

時間:2017-09-25 15:37

來源:四川省政府

9.高安全、高可靠航天火工技術(shù)

開展激光點火系統(tǒng)、半導體點火技術(shù)、MEMS點火技術(shù)、沖擊片點火技術(shù)、微智能點火技術(shù)研究;開展火工品貯存壽命及延長使用壽命研究;開展耐空間離子輻射、高低溫環(huán)境下的火工品可靠性、安全性研究;開展行火工品測試技術(shù)研究,具備光纖式紅外光譜測溫、VISAR測試飛片速度、熱真空環(huán)境試驗等試驗條件開展火工品自動化生產(chǎn)及檢測技術(shù)研究,提高產(chǎn)品的一致性和可靠性。

(三)先進能源電力

1.清潔高效燃煤發(fā)電裝備

開展高參數(shù)先進超超臨界機組、高效超低排放大容量火電機組的技術(shù)攻關(guān),開展超(超)臨界循環(huán)流化床、二次再熱機組用高溫關(guān)鍵閥門、發(fā)電站工業(yè)控制系統(tǒng)核心零部件及元器件、電站遠程診斷系統(tǒng)和火電廠余熱利用裝備制造及試驗等技術(shù)研究。

2.燃氣輪機發(fā)電裝備

開展重型燃氣輪機設(shè)計、試驗、測試及驗證、關(guān)鍵核心部件制造技術(shù)攻關(guān),制定相關(guān)材料及體系標準,開展燃氣輪機整機及清潔高效成套裝備制造和試驗及燃氣輪機關(guān)聯(lián)優(yōu)化技術(shù)研究,開展先進燃氣輪機高壓比大流量壓氣機、低排放及雙燃料燃燒室、溫氣冷渦輪和高溫透平葉片等關(guān)鍵零部件的設(shè)計制造技術(shù)攻關(guān)。

3.先進高效水電裝備

開展軸流轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機組、高水頭大容量沖擊式水輪機組及抽水蓄能機組設(shè)計研究,開展流固耦合多物理場聯(lián)合仿真、磁浮軸承、變速抽蓄、葉道渦控制、大型交流勵磁變速抽蓄一體化、水電智能生產(chǎn)管理系統(tǒng)等技術(shù)攻關(guān)。

4.先進核電裝備

開展先進大型壓水堆、高溫氣冷堆、超臨界水冷堆及關(guān)鍵核級材料等關(guān)鍵技術(shù)研究,開展高安全性先進核燃料元件、智能化核電裝備、模塊化小型堆技術(shù)研究及工程化試驗驗證,開展國產(chǎn)化第三代及第四代核電站主設(shè)備及快堆關(guān)鍵設(shè)備等設(shè)計制造攻關(guān)。

5.風力發(fā)電裝備

開展大容量大型風電整機、海上大功率及漂浮式風力發(fā)電機組、超大功率高溫超導風電機組、超長低風速葉片及大型風電機組及關(guān)鍵部件設(shè)計制造技術(shù)攻關(guān),開展適應復雜電網(wǎng)下的模塊化風電機組智能變流器、變流變槳子系統(tǒng)智能融合系統(tǒng)及風電智能控制系統(tǒng)及基于大數(shù)據(jù)的風電場智能運維等技術(shù)攻關(guān)等關(guān)鍵技術(shù)研究。

6.太陽能發(fā)電裝備

開展新型高效晶硅與薄光伏電池、先進槽式/塔式太陽能聚光發(fā)電、分布式太陽能冷熱電聯(lián)及智能化光伏逆變器及系統(tǒng)集成設(shè)備制造等技術(shù)攻關(guān)。

7.其他新能源發(fā)電裝備

開展氫能燃料電池分布式發(fā)電、富氫燃料制氫、生物質(zhì)和垃圾清潔燃燒與氣化、二惡英脫除及灰渣玻璃化處理、地熱能及海洋能發(fā)電等技術(shù)攻關(guān)。

8.儲能裝備

開展大容量儲能與儲能站運行控制新技術(shù)研究,開展飛輪儲能、高溫超導儲能、大容量液流電池儲能、氫能燃料電池儲能、大容量鈉硫、鉛炭及鋰電池儲能、大容量超級電容儲能等技術(shù)攻關(guān)。

9.智能電網(wǎng)技術(shù)與裝備

開展智能變電站成套裝備、柔性輸變電設(shè)備、智能配電網(wǎng)集成設(shè)備、用戶端智能化成套裝備等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),開展智能電網(wǎng)設(shè)備智能制造與智能運維、能源互聯(lián)網(wǎng)核心裝備、多能源并網(wǎng)、綜合能源調(diào)度交易體系及能源區(qū)塊鏈等技術(shù)研究,開展電動汽車與電網(wǎng)互動、大電網(wǎng)廣域保護與協(xié)調(diào)控制、多能源系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計和運行、高可靠大容量電力電子器件和特高壓輸變設(shè)備及系統(tǒng)等技術(shù)攻關(guān)。

(四)智能制造

1.關(guān)鍵智能基礎(chǔ)共性技術(shù)

圍繞感知、決策和執(zhí)行等智能功能的實現(xiàn),重點突破新型傳感技術(shù)、模塊化與嵌入式控制系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)、先進控制與優(yōu)化技術(shù)、系統(tǒng)協(xié)同技術(shù)、故障診斷與健康維護技術(shù)、高可靠實時通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、功能安全技術(shù)、識別技術(shù)等共性、基礎(chǔ)關(guān)鍵智能技術(shù),為實現(xiàn)制造裝備和制造過程的智能化提供技術(shù)支撐。

2.智能裝備功能部件技術(shù)

開展具有感知、決策和執(zhí)行等功能的智能裝備功能基礎(chǔ)件技術(shù)攻關(guān),重點開發(fā)新型傳感器及系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)、智能儀表、精密儀器、工業(yè)機器人與專用機器人、精密傳動裝置、伺服控制機構(gòu)和液氣密元件及系統(tǒng)等八大類典型的智能測控裝置和部件并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

3.高檔數(shù)控機床和機器人技術(shù)

開展面向智能制造及“互聯(lián)網(wǎng)+”的高檔數(shù)控機床設(shè)計優(yōu)化、3D/4D打印技術(shù)、機器人本體設(shè)計等核心關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),形成一批具有深度感知、智慧決策、自動執(zhí)行功能高檔數(shù)控機床、工業(yè)機器人、3D/4D打印裝備等智能制造裝備。

4.系統(tǒng)集成創(chuàng)新

開展智能制造體系、先進控制與優(yōu)化、生產(chǎn)設(shè)備智能化、遠程智能故障診斷與維護、產(chǎn)品制造過程智能化、綠色制造等技術(shù)研究,在航空航天、大型發(fā)電設(shè)備、機械制造、汽車、節(jié)能環(huán)保、國防軍工、食品白酒等行業(yè)建設(shè)網(wǎng)絡(luò)化、柔性化、智能化、綠色化生產(chǎn)系統(tǒng),提高精準制造、敏捷制造能力。加快信息化與工業(yè)化深度融合,推進和發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”,深化互聯(lián)網(wǎng)在制造領(lǐng)域的應用。

(五)先進軌道交通

1.高寒、強震及復雜環(huán)境山區(qū)鐵路設(shè)計建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)

開展板塊碰撞縫合帶工程特性與工程環(huán)境評價深化研究;高寒強震山區(qū)鐵路工程勘察、綜合選線與總體設(shè)計研究;冰川泥石流、斜坡凍土等地質(zhì)災害防災減災技術(shù)研究與應用;板塊碰撞縫合帶深埋、長大隧道修建關(guān)鍵技術(shù)研究與工程應用;高寒山區(qū)鐵路建設(shè)環(huán)境保護、治理與恢復技術(shù)研究;高寒無人山區(qū)鐵路工程服役性能與設(shè)備運營安全自動檢測預警系統(tǒng)的研發(fā)等。

2.高速鐵路設(shè)計建造成套技術(shù)

繼續(xù)深化研究時速250km~350km高速鐵路成套設(shè)計建造技術(shù),開展中國高速鐵路走出海外的適應性研究。開展最高運行時速400km兼顧輕快貨運的高速鐵路技術(shù)標準體系研究;時速400km及以上高速鐵路新型無砟軌道、高墩大跨橋梁、特殊隧道、新型路基等結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工技術(shù)研究;深化隧道群空氣動力學效應及長大隧道防災救援技術(shù)研究;開展高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施健康監(jiān)測、檢測、服役性能評估、運營維護、防災監(jiān)控預警、安全保障技術(shù)研究;開展BIM技術(shù)在高速鐵路勘察、設(shè)計、施工及運維中的應用研究,形成高速鐵路BIM應用體系;四電系統(tǒng)集成及能力保持成套技術(shù)研究;基于北斗衛(wèi)星導航技術(shù)的高速鐵路CTCS-4列控系統(tǒng)研究。400km/h高速道岔關(guān)鍵制造技術(shù)研究,高速鐵路道岔安全性保障技術(shù)研究等。

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編輯:劉影

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