第一次浪潮期間，市場(chǎng)充滿了無限可能，只要敢于嘗試，敢于接單，幾乎都能獲得可觀的收益。

到了2013年，中共十八大把生態(tài)文明建設(shè)納入中國特色社會(huì)主義事業(yè)五位一體總體布局，明確提出大力推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，生態(tài)環(huán)境保護(hù)成為重要的經(jīng)濟(jì)引擎，資本市場(chǎng)對(duì)環(huán)保行業(yè)給予了極高的期待。環(huán)境產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展的第二次浪潮。

從2012年開始到2017年，只要是與環(huán)保相關(guān)的公司，其市盈率（PE）都能達(dá)到驚人的50倍起步。這是因?yàn)槿藗兤毡檎J(rèn)為，生態(tài)文明對(duì)于人類社會(huì)的未來至關(guān)重要，因此，環(huán)保產(chǎn)業(yè)被寄予了厚望。

然而，第二次浪潮的高潮在2017年突然戛然而止。資本市場(chǎng)開始理性看待環(huán)保這一末端治理行業(yè)，導(dǎo)致該行業(yè)的市盈率大幅下降，如今，即便是守住十倍PE都已經(jīng)變得十分困難。

2023年，E20在水業(yè)戰(zhàn)略論壇上，提出產(chǎn)業(yè)到了迎接第三次浪潮的時(shí)候，即產(chǎn)業(yè)化。產(chǎn)業(yè)化意味著要有明確的標(biāo)準(zhǔn)，不論是服務(wù)、產(chǎn)品還是工程，都需要遵循一定的標(biāo)準(zhǔn)，而非僅僅依賴于用戶的標(biāo)書。產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵在于連續(xù)生產(chǎn)、契約邏輯以及在生產(chǎn)后臺(tái)的精細(xì)化打磨。

環(huán)保事業(yè)、環(huán)保行業(yè)和環(huán)保產(chǎn)業(yè)這三個(gè)概念有所區(qū)別。環(huán)保事業(yè)涵蓋了政府事業(yè)單位，而環(huán)保行業(yè)則包含了事業(yè)單位和學(xué)校，形成了一個(gè)事業(yè)群體。然而，環(huán)保產(chǎn)業(yè)中，大部分環(huán)保公司并不能算作真正的環(huán)保產(chǎn)業(yè)，而只是被稱為環(huán)保公司，因?yàn)樗鼈兊纳a(chǎn)不連續(xù)，產(chǎn)品沒有標(biāo)準(zhǔn)，過程不集約，更多地表現(xiàn)為行業(yè)形態(tài)而非產(chǎn)業(yè)形態(tài)。

環(huán)保產(chǎn)業(yè)的未來應(yīng)該是高質(zhì)量發(fā)展背景之下的產(chǎn)業(yè)化，就是智能化和標(biāo)準(zhǔn)化雙輪驅(qū)動(dòng)下的產(chǎn)品化。

很多環(huán)保相關(guān)的協(xié)會(huì)也是行業(yè)協(xié)會(huì)，而非產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)。產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)需要具備產(chǎn)業(yè)的邏輯。對(duì)于環(huán)保產(chǎn)業(yè)來說，需要補(bǔ)上一門重要的課程，那就是產(chǎn)品化。

與其他行業(yè)不同，環(huán)保行業(yè)在初始階段主要依賴于項(xiàng)目和工程，這些往往是基于定制和不斷變化的需求。這導(dǎo)致了許多環(huán)保公司在定制化方面表現(xiàn)出色，但也使得它們難以形成統(tǒng)一的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

在項(xiàng)目集中的時(shí)代，這種情況可能并不明顯，但隨著行業(yè)內(nèi)卷加劇，公司會(huì)發(fā)現(xiàn)生存變得越來越困難。即使能夠接到項(xiàng)目，也可能面臨利潤微薄甚至無利可圖的情況。而且，即使獲得了利潤，也可能是預(yù)收款，收回的周期較長，等到預(yù)收款收回時(shí)，公司可能已經(jīng)面臨倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。

產(chǎn)品化不僅僅是針對(duì)裝備，還包括服務(wù)和技術(shù)工程的產(chǎn)品化。大部分設(shè)備在環(huán)保行業(yè)中并不能算作產(chǎn)品，因?yàn)樗鼈兺ǔＪ嵌ㄖ频?，只能被視為裝備或設(shè)備。然而，服務(wù)同樣可以產(chǎn)品化，就像香格里拉、麥當(dāng)勞和環(huán)球影城那樣，通過服務(wù)連鎖實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)模化。技術(shù)也可以產(chǎn)品化，比如金科環(huán)境的新水島就是一個(gè)例子，它將工程技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，從而拓展了更大的發(fā)展空間。因此，無論是服務(wù)、裝備還是技術(shù)本身，都面臨著產(chǎn)品化的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

近日，金科環(huán)境發(fā)布新水島?產(chǎn)品2.0

在當(dāng)今，每個(gè)行業(yè)都在探尋其高質(zhì)量發(fā)展路徑。對(duì)于環(huán)境產(chǎn)業(yè)來說，未來五年之內(nèi)，沒有其他選擇，只有經(jīng)歷產(chǎn)品化的錘煉。這不僅是產(chǎn)業(yè)的自我提升，更是一次自我革命。

前兩次的行業(yè)浪潮，無論是市場(chǎng)化還是資本化，都是由外部力量推動(dòng)的，而這次產(chǎn)業(yè)化浪潮則完全源自行業(yè)內(nèi)部的原動(dòng)力。

如果環(huán)境產(chǎn)業(yè)未能完成產(chǎn)品化的必修課，那么在未來的產(chǎn)業(yè)重構(gòu)中，可能將無法占據(jù)應(yīng)有的位置。環(huán)境產(chǎn)業(yè)可能會(huì)被邊緣化，變成環(huán)境事業(yè)或環(huán)境行業(yè)的一部分，但不再是作為一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)形態(tài)存在。這種可能性讓人擔(dān)憂，因?yàn)槿绻鬯幚韽S變成了僅僅是PCB公司生產(chǎn)的一個(gè)車間，或者僅僅是眾多公司中的一個(gè)單元，那么這無疑是行業(yè)的一種倒退。

為了確保環(huán)境產(chǎn)業(yè)能夠保持其獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，產(chǎn)業(yè)自強(qiáng)和產(chǎn)業(yè)集約成為了關(guān)鍵。

在汽車行業(yè)中，有一個(gè)稱為“零整比”的概念，指的是零部件與整車的價(jià)格比率,是指構(gòu)成整車的所有零部件價(jià)格之和與整車銷售價(jià)格的比值。在環(huán)境產(chǎn)業(yè)中，我們的“零整比”僅為1倍左右，這導(dǎo)致了甲方傾向于拆解我們的裝備，因?yàn)樗麄兛梢酝ㄟ^多次采購降低成本。只有當(dāng)“零整比”提高，產(chǎn)業(yè)化程度才會(huì)相應(yīng)提升。

如果我們不能實(shí)現(xiàn)這樣的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)階，環(huán)境產(chǎn)業(yè)將陷入兩個(gè)陷阱。首先是收入陷阱，我們的工程收入和利潤很難有大的突破，即使上市，估值也難以超過20億。這是因?yàn)槲覀兪琼?xiàng)目公司或工程公司，一旦上市并邁過了某個(gè)門檻，就可能會(huì)陷入第二個(gè)陷阱，即估值過低導(dǎo)致無法再融資和有效擴(kuò)張，使得大股東難以退出，小股東也難以獲利。

為了跨越這兩個(gè)陷阱，我們不能再依賴過去的“一俊遮百丑”策略，即僅僅依靠速度來掩蓋其他方面的不足。

現(xiàn)在，環(huán)境產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)后工程時(shí)代，無論是城市化還是工業(yè)化都在經(jīng)歷迷茫和選擇。我們不能再用速度來掩蓋產(chǎn)業(yè)化的不足。相反，我們需要將服務(wù)價(jià)值和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)濃縮和精華化，封裝在服務(wù)產(chǎn)品、裝備產(chǎn)品和技術(shù)產(chǎn)品中。這是環(huán)境產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)自我提升和革新的關(guān)鍵。

03產(chǎn)品化帶來的大變革在哪里？

在探討產(chǎn)品化所帶來的變革時(shí)，確實(shí)存在關(guān)于成本和規(guī)模之間的權(quán)衡難題。

編輯：李丹