在“2023（第十五屆）上海水業(yè)熱點(diǎn)論壇”上，E20環(huán)境平臺(tái)首席合伙人、研究院院長傅濤以“用產(chǎn)品化推動(dòng)環(huán)境產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量進(jìn)階”為題進(jìn)行了發(fā)言，深入探討了產(chǎn)品化的價(jià)值本質(zhì)。他指出，環(huán)境產(chǎn)業(yè)的未來就是高質(zhì)量發(fā)展背景之下的產(chǎn)業(yè)化，就是智能化和標(biāo)準(zhǔn)化雙輪驅(qū)動(dòng)下的產(chǎn)品化。

環(huán)境產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了20多年的輝煌，都是在市場化和資本化的兩次浪潮中被動(dòng)發(fā)展的，產(chǎn)業(yè)自身沒有做到身心合一，因此產(chǎn)生了很多不適。在未來的發(fā)展中如何去把握？如何用產(chǎn)業(yè)化去尋求突破？

在“2023（第十五屆）上海水業(yè)熱點(diǎn)論壇”上，E20環(huán)境平臺(tái)首席合伙人、研究院院長傅濤以“用產(chǎn)品化推動(dòng)環(huán)境產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量進(jìn)階”為題進(jìn)行了發(fā)言，深入探討了產(chǎn)品化的價(jià)值本質(zhì)。他指出，環(huán)境產(chǎn)業(yè)的未來就是高質(zhì)量發(fā)展背景之下的產(chǎn)業(yè)化，就是智能化和標(biāo)準(zhǔn)化雙輪驅(qū)動(dòng)下的產(chǎn)品化。

傅濤

01高質(zhì)量發(fā)展背景下的產(chǎn)業(yè)困境與機(jī)遇

在第二十一屆水業(yè)戰(zhàn)略論壇上，傅濤曾對(duì)環(huán)境產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了回顧和反思。他指出，環(huán)境產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷過兩次浪潮，然而都沒有推動(dòng)行業(yè)發(fā)展向理想的方向。第一次浪潮由政府改革拉動(dòng)，第二次浪潮由資本市場推動(dòng)，實(shí)際上行業(yè)并沒有真正準(zhǔn)備好，才會(huì)被市場化洗禮，被資本化催生（可點(diǎn)擊：傅濤：產(chǎn)業(yè)化是環(huán)境產(chǎn)業(yè)的自我救贖）。

這就如同在驅(qū)車趕路時(shí)，坐在后排更容易暈車，因?yàn)橹鲃?dòng)駕駛時(shí)是身心合一的——同樣是變化，身心合一時(shí)使用得是主動(dòng)力量，反之則是簡單的被動(dòng)變化，成為一種負(fù)擔(dān)或者不適。

傅濤指出，環(huán)境產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了20多年的輝煌，都是在兩次浪潮中被動(dòng)發(fā)展的，因此產(chǎn)生了很多不適，包括產(chǎn)業(yè)本身先天發(fā)育不足，偉大而不強(qiáng)大，產(chǎn)業(yè)化程度低。這種狀況體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)中，形成了很多產(chǎn)業(yè)之痛，具體表現(xiàn)很明顯：

“外行”的不斷涌入?；乜喘h(huán)保行業(yè)這幾年，有不下50家央企轉(zhuǎn)型進(jìn)入到環(huán)保行業(yè)，他們不會(huì)選擇進(jìn)入到鐵路、汽車這些產(chǎn)業(yè)化很高的行業(yè)，因?yàn)檫@些行業(yè)產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、品牌門檻都很高——環(huán)境產(chǎn)業(yè)沒有門檻，從產(chǎn)業(yè)化而言處在非常低級(jí)狀態(tài)；

企業(yè)落入中等收入、低估值兩個(gè)陷阱。目前環(huán)境產(chǎn)業(yè)工程公司基本保持在每年五千萬到一億的收入，一千萬左右的利潤，即使一些技術(shù)型企業(yè)接通了資本市場，在資本市場的估值也較低。大部分技術(shù)型公司在二十億左右，個(gè)別在十幾億；

應(yīng)收賬款不斷加大。賬期無限期延長，交付變得越來越困難。在甲方的挑剔下，企業(yè)家疲于奔命，利潤越來越薄。同時(shí)資產(chǎn)收益率不能支撐一般資本市場的要求，嚴(yán)重制約了企業(yè)的再融資，資產(chǎn)回購潮也在釜底抽薪。

在未來的發(fā)展中，行業(yè)如何把握自己的身心？如何用產(chǎn)業(yè)化去突破？是今天討論的核心話題。

02產(chǎn)業(yè)化的價(jià)值在哪？有六把標(biāo)尺

如今綠色、低碳、循環(huán)已經(jīng)進(jìn)入到國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展主脈，但環(huán)境產(chǎn)業(yè)作為主力軍，仍然在方向上不知所從。大家能明顯感受到市政公用市場化走到了盡頭，規(guī)?；l(fā)展的瓶頸已經(jīng)到來。同時(shí)，環(huán)境產(chǎn)業(yè)也不再被資本高看，估值越調(diào)越低，目前環(huán)境企業(yè)的PE普遍被調(diào)到了普通水平，未來可能更低。

困境之中也有機(jī)遇。曾經(jīng)的飛速發(fā)展打造了自身的產(chǎn)業(yè)隊(duì)伍，也撐高了產(chǎn)業(yè)的天花板，環(huán)境產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模已經(jīng)起來，無論是資本量還是應(yīng)收量都存在一定空間。與此同時(shí)，智能化的發(fā)展提供了充分的抓手和工具，如何利用智能化疊加產(chǎn)業(yè)升級(jí)去尋求自身的突破、產(chǎn)業(yè)的自強(qiáng)，利好與機(jī)遇擺在面前。

在這樣的背景下，環(huán)境產(chǎn)業(yè)的未來就是高質(zhì)量發(fā)展背景之下的產(chǎn)業(yè)化，是用智能化和標(biāo)準(zhǔn)化雙輪驅(qū)動(dòng)下的產(chǎn)品化。產(chǎn)品化的價(jià)值究竟在哪兒？有六把標(biāo)尺可以對(duì)產(chǎn)品化進(jìn)行衡量。

一是客戶與場景。

區(qū)別于被動(dòng)寬泛的工程招投標(biāo)，產(chǎn)品是為特定用戶群，特定場景所打造的，先投入產(chǎn)品開發(fā)，再做成產(chǎn)品樣品出售，因此中標(biāo)再生產(chǎn)是工程化，生產(chǎn)后發(fā)布是產(chǎn)品化。

產(chǎn)品能聚焦特定客戶群和特定場景，瞄準(zhǔn)用戶痛點(diǎn)，一個(gè)用戶場景可以定義一款產(chǎn)品，企業(yè)的核心技術(shù)通過系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)多用戶覆蓋。同時(shí)產(chǎn)品有名稱，有品牌，用戶的認(rèn)可會(huì)形成產(chǎn)品的粉絲群，支持產(chǎn)品不斷迭代創(chuàng)新。

二是供應(yīng)鏈與制造。

產(chǎn)品是批量生產(chǎn)的，供應(yīng)鏈成本降低，穩(wěn)定性加強(qiáng)。由于訂單量的持續(xù)和穩(wěn)定，可以動(dòng)員下游研發(fā)匹配部件，捆綁品牌下游一起開拓市場，甚至實(shí)現(xiàn)墊資。也可以持續(xù)為產(chǎn)品培訓(xùn)和招募人才，形成產(chǎn)品總部，分?jǐn)傁_發(fā)成本。而不是在工程項(xiàng)目中，需要每建設(shè)一個(gè)工程都要去消化建設(shè)、設(shè)計(jì)、研究的成本。

充足的產(chǎn)品訂單，足以消化龐大的研發(fā)成本，因此產(chǎn)品在研發(fā)上展現(xiàn)了非常強(qiáng)大的持續(xù)力和穩(wěn)定性，就像我們的手機(jī)、汽車等產(chǎn)品都不斷地實(shí)現(xiàn)升級(jí)和進(jìn)階。反觀工程建設(shè)中，沒法實(shí)現(xiàn)大小工程都請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)大師去參與，因?yàn)橐话阋?guī)模工程沒法消化成本，在產(chǎn)品化的思維中，大師的設(shè)計(jì)不應(yīng)該在現(xiàn)場而是應(yīng)該在工廠，在解決成本的同時(shí)，大尺度縮短交付的時(shí)間。

三是定價(jià)與交付。

工程是被甲方摁在地上摩擦的一種成本定價(jià)，招標(biāo)過程會(huì)分解到鋼筋水泥和人工，很難實(shí)現(xiàn)高利潤。產(chǎn)品實(shí)施價(jià)值定價(jià)和競爭定價(jià)，可以收取預(yù)付款，如國產(chǎn)大飛機(jī)919一經(jīng)試飛亮相，就迎來了一千多架的訂單，很好的分?jǐn)偭顺杀?，甚至可以基于訂單去制定下一步研發(fā)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)競爭力的持續(xù)提升。

同時(shí)產(chǎn)品具有明確的交付時(shí)間點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)收到預(yù)付款甚至全款再發(fā)貨，出廠即交付，大大減少了應(yīng)收賬款。

編輯：李丹