（十三）加強(qiáng)禁燃區(qū)建設(shè)和管理。各設(shè)區(qū)市要將建成區(qū)劃定為高污染燃料禁燃區(qū)，并按照《高污染燃料目錄》Ⅲ類（嚴(yán)格）的要求執(zhí)行。各地可根據(jù)本地區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量改善需要逐步擴(kuò)大高污染燃料禁燃區(qū)范圍，將縣級市的城市建成區(qū)及城市近郊劃定為高污染燃料禁燃區(qū)，并根據(jù)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)承受能力等實(shí)施分類管理，加強(qiáng)對禁燃區(qū)內(nèi)銷售、燃用高污染燃料行為的監(jiān)管，將禁燃區(qū)監(jiān)管納入環(huán)境監(jiān)管網(wǎng)格，嚴(yán)肅查處違反禁燃區(qū)管理要求的行為。（省生態(tài)環(huán)境廳牽頭，省直有關(guān)部門參與）

四、積極調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，發(fā)展綠色交通體系

（十四）優(yōu)化調(diào)整貨物運(yùn)輸方式。提升鐵路貨運(yùn)比例。推進(jìn)鋼鐵、電力、電解鋁、焦化等重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)和工業(yè)園區(qū)貨物由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸，逐步提高福州港可門作業(yè)區(qū)、廈門港、湄洲灣港東吳港區(qū)等大宗散貨鐵路運(yùn)輸占比。同時(shí)，大力推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)，加快福州港、廈門港、泉州港、湄洲灣港等疏港鐵路建設(shè)，福州港、廈門港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長10%以上。制定實(shí)施運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整行動(dòng)計(jì)劃。（省發(fā)改委、交通運(yùn)輸廳、中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司牽頭，省工信廳參與）

大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。依托鐵路物流基地、公路港、沿海和內(nèi)河港口等，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)型和干支銜接型貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）建設(shè)，加快推廣集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。建設(shè)城市綠色物流體系，支持利用城市現(xiàn)有鐵路貨場、物流貨場轉(zhuǎn)型升級為城市配送中心。鼓勵(lì)發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)、江海直達(dá)、滾裝運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸組織方式。降低貨物運(yùn)輸空載率。依托已建成或在建的高速公路互通、公路貨運(yùn)場站、鐵路貨站、機(jī)場貨運(yùn)系統(tǒng)等，規(guī)劃建設(shè)若干貨運(yùn)樞紐及其配套的物流產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，建立與主體交通設(shè)施能力相適應(yīng)的貨物集散和中轉(zhuǎn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多種交通方式合理接駁和聯(lián)合運(yùn)輸。積極引導(dǎo)物流企業(yè)向集中區(qū)聚集，形成交通運(yùn)輸物流產(chǎn)業(yè)集群。到2020年，力爭在沈海高速、福銀高速、京臺(tái)高速、廈蓉高速、長深高速、泉南高速等主干線高速公路沿線和具備貨運(yùn)功能的干線鐵路建成2個(gè)以上貨運(yùn)樞紐及其配套的物流集中區(qū)，實(shí)現(xiàn)各設(shè)區(qū)市均有綜合貨運(yùn)樞紐。（省發(fā)改委、交通運(yùn)輸廳、中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司牽頭）

（十五）加快車船結(jié)構(gòu)升級。推廣使用新能源汽車。加快推進(jìn)城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，鼓勵(lì)使用純電動(dòng)汽車。在物流園、產(chǎn)業(yè)園、工業(yè)園、大型商業(yè)購物中心、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場等物流集散地建設(shè)集中式充電樁和快速充電樁，為承擔(dān)物流配送的新能源車輛在城市通行提供便利。2018年，將全省2011—2013年購入的傳統(tǒng)燃油城市公交車更新為純電動(dòng)公交車；到2020年，全省城市公交更新為新能源汽車和清潔能源汽車，適宜應(yīng)用新能源汽車的公路客運(yùn)車實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化率達(dá)到50%，城市出租車電動(dòng)化率高于全國平均水平，分時(shí)租賃車輛實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，環(huán)衛(wèi)和物流等城市專用車實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化率達(dá)到50%，全省累計(jì)推廣新能源汽車35萬輛。（省工信廳、交通運(yùn)輸廳、發(fā)改委牽頭，省財(cái)政廳、住建廳、中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司等參與）

推進(jìn)船舶更新升級。全面實(shí)施新生產(chǎn)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)第一階段排放標(biāo)準(zhǔn)。推廣使用電、天然氣等新能源或清潔能源船舶。（省交通運(yùn)輸廳牽頭，省生態(tài)環(huán)境廳、工信廳參與）

大力淘汰老舊車輛。各地采取經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、限制使用、嚴(yán)格超標(biāo)排放監(jiān)管等方式，大力推進(jìn)國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)柴油貨車提前淘汰更新，有序推進(jìn)采用稀薄燃燒技術(shù)和“油改氣”的老舊燃?xì)廛囕v淘汰。各地制定營運(yùn)柴油貨車和燃?xì)廛囕v提前淘汰更新目標(biāo)及實(shí)施計(jì)劃。推廣使用達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)廛囕v。（省交通運(yùn)輸廳、生態(tài)環(huán)境廳牽頭，省工信廳、公安廳、財(cái)政廳、商務(wù)廳等參與）

（十六）加快油品質(zhì)量升級。2019年1月1日起，全省全面供應(yīng)符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油，停止銷售低于國六標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油，實(shí)現(xiàn)車用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并軌”。研究銷售前在車用汽柴油中加入符合環(huán)保要求的燃油清凈增效劑。（省發(fā)改委牽頭，省商務(wù)廳、市場監(jiān)管局、生態(tài)環(huán)境廳等參與）

（十七）強(qiáng)化移動(dòng)源污染防治。嚴(yán)厲打擊新生產(chǎn)銷售機(jī)動(dòng)車環(huán)保不達(dá)標(biāo)違法行為。嚴(yán)格新車環(huán)保裝置檢驗(yàn)，在新車銷售、檢驗(yàn)、登記等場所開展環(huán)保裝置抽查，保證新車環(huán)保裝置生產(chǎn)一致性。構(gòu)建全省機(jī)動(dòng)車超標(biāo)排放信息數(shù)據(jù)庫，追溯超標(biāo)排放機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)和進(jìn)口企業(yè)、注冊登記地、排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、維修單位、運(yùn)輸企業(yè)等，實(shí)現(xiàn)全鏈條監(jiān)管。推進(jìn)老舊柴油車深度治理，具備條件的安裝污染控制裝置、配備實(shí)時(shí)排放監(jiān)控終端，并與生態(tài)環(huán)境等有關(guān)部門聯(lián)網(wǎng)，協(xié)同控制顆粒物和氮氧化物排放，穩(wěn)定達(dá)標(biāo)的可免于上線排放檢驗(yàn)。有條件的城市定期更換出租車三元催化裝置。加強(qiáng)上路行駛機(jī)動(dòng)車的監(jiān)管，積極開展路檢路查、停放地抽測，嚴(yán)厲打擊柴油貨車等各類機(jī)動(dòng)車超標(biāo)排放行為。在省際主要道路出入口安裝符合國家標(biāo)準(zhǔn)并檢定合格的機(jī)動(dòng)車遙感監(jiān)測設(shè)備，加大對入閩排放不達(dá)標(biāo)車輛的查處打擊力度。（省生態(tài)環(huán)境廳、交通運(yùn)輸廳牽頭，省公安廳、工信廳、市場監(jiān)管局等參與）

加強(qiáng)非道路移動(dòng)機(jī)械和船舶污染防治。各地開展非道路移動(dòng)機(jī)械摸底調(diào)查，劃定非道路移動(dòng)機(jī)械低排放控制區(qū)，禁止使用高排放非道路移動(dòng)機(jī)械，2020年底前完成摸底調(diào)查和劃定等工作。推進(jìn)排放不達(dá)標(biāo)工程機(jī)械、港作機(jī)械清潔化改造和淘汰，全省港口、機(jī)場新增和更換的作業(yè)機(jī)械原則上優(yōu)先采用清潔能源或新能源。我省沿海重點(diǎn)港口按國家要求時(shí)限納入船舶排放控制區(qū)管理，船舶靠港期間使用符合排放控制區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的燃油。推動(dòng)內(nèi)河船舶改造，加強(qiáng)顆粒物排放控制，開展減少氮氧化物排放試點(diǎn)工作。（省生態(tài)環(huán)境廳、交通運(yùn)輸廳、住建廳、福建海事局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳牽頭，民航福建監(jiān)管局、民航廈門監(jiān)管局等參與）

推動(dòng)靠港船舶和飛機(jī)使用岸電。加快港口碼頭和機(jī)場岸電設(shè)施建設(shè)，提高港口碼頭和機(jī)場岸電設(shè)施使用率。新建碼頭同步規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)岸電設(shè)施，已有遠(yuǎn)洋集裝箱船舶泊位應(yīng)逐步開展岸電設(shè)施改造，引導(dǎo)靠港船舶優(yōu)先使用岸電。2020年底前，沿海主要港口50%以上專業(yè)化泊位（危險(xiǎn)貨物泊位除外）具備向船舶供應(yīng)岸電的能力。沿海港口新增、更換拖船優(yōu)先使用清潔能源。推廣地面電源替代飛機(jī)輔助動(dòng)力裝置，鼓勵(lì)民航機(jī)場在飛機(jī)停靠期間主要使用地面電源。（省交通運(yùn)輸廳牽頭，省發(fā)改委、福建海事局、民航福建監(jiān)管局、民航廈門監(jiān)管局等參與）

編輯：李丹