5．1．2工藝改進(jìn)

1．減少涂裝和烘干工段

以最為傳統(tǒng)的小汽車為例，其表面涂裝工藝流程為4C3B工藝，該工序?qū)儆谧顬榛镜耐垦b烘干工序。

4C3B工藝：底涂底涂烘干中涂中涂烘干色漆清漆面涂烘干

可以通過涂裝工藝升級(jí)，將涂裝和烘干工段減少，變?yōu)?C2B工藝、3C1B工藝（濕碰濕技術(shù)）甚至2C1B工藝。

3C2B工藝：中涂中涂烘干色漆清漆面涂烘干

3C1B工藝：中涂色漆清漆面涂烘干

2C1B工藝：色漆（具有部分中涂功能或者要求電泳后很平整）清漆面涂烘干

3C1B工藝可比4C3B工藝減少VOCs排放40%左右，降低能耗15%左右，減少CO2排放4%左右，降低中涂消耗40%左右。

2C1B工藝要比4C3B工藝的成本降低50%左右，減少VOCs排放87%左右，減少CO2排放52%左右，廢棄物排放減少40%左右。

2．提高涂著效率。

如果涂著效率提高10%，則削減VOCs排放量的效果十分顯著（大于15%以上，尤其在噴涂低固體分涂料場(chǎng)合）。努力提高涂著效率，不僅能削減VOCs的排放量，還可降低涂裝成本。提高涂著效率的具體手段介紹如下：

（1）改善和提高噴涂的一次合格率；

（2）提高噴涂操作人員的熟練程度和優(yōu)化操作手法；

（3）減少換色產(chǎn)生的浪費(fèi)（減少噴杯數(shù)，減少換色次數(shù)及容量）；

（4）采用靜電噴涂設(shè)備（其中彈匣式供漆的靜電涂裝法，可大幅度地縮小換色容量，能減少換色時(shí)的涂料和溶劑的損失，清洗溶劑可減少93%以上）；

（5）垂直被涂面進(jìn)行噴涂（對(duì)工件傾斜10°～20°，則涂著效率變化10%～20%）。

3．用機(jī)器人噴涂替代人工噴涂

當(dāng)采用人工噴涂時(shí)，為了保障工人的職業(yè)健康，必須將噴涂房?jī)?nèi)的含VOCs氣體在達(dá)到一定濃度之前排入VOCs處理系統(tǒng)進(jìn)行處理，此時(shí)，進(jìn)入VOCs處理系統(tǒng)的廢氣性質(zhì)為大風(fēng)量、低濃度廢氣。而采用機(jī)器人噴涂時(shí)，由于其工作效率不受氣體中VOCs濃度的影響，僅需要補(bǔ)充一定量的新鮮空氣，控制車間內(nèi)的VOCs濃度不大于爆炸下限的25%即可。此時(shí)，排入VOCs處理系統(tǒng)的廢氣性質(zhì)為中風(fēng)量、中濃度廢氣。廢氣量的下降，可有效的降低VOCs處理系統(tǒng)的整體造價(jià)，也可以減少VOCs處理系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)功率，節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用。

4．其他措施

（1）所用涂料中的相關(guān)成分需要符合《汽車涂料中有害物質(zhì)限量》（GB24409）中的相關(guān)要求。

（2）加強(qiáng)涂料和溶劑的管理，溶劑和含溶劑物料的容器間的轉(zhuǎn)移宜通過管道輸送或桶泵輸送，除必要的操作時(shí)段外，其余時(shí)段含揮發(fā)性有機(jī)物的容器必須密封或加蓋，減少有機(jī)溶劑的揮發(fā)，加強(qiáng)清洗溶劑的回收再利用。已開蓋的或非密封的含揮發(fā)性有機(jī)物的物料須設(shè)置專門的收納儲(chǔ)存場(chǎng)所，并設(shè)有排氣及凈化系統(tǒng)。

（3）含揮發(fā)性有機(jī)物的清潔抹布等材料，使用后須收納到密閉的容器中，最終按危險(xiǎn)廢棄物處置要求進(jìn)行處理。清洗等過程產(chǎn)生的廢溶劑和廢料須及時(shí)密閉收存。

（4）專門設(shè)置指定的油漆間或密閉場(chǎng)所進(jìn)行油漆的配置和調(diào)色，調(diào)漆間按負(fù)壓設(shè)計(jì)要求設(shè)置排氣凈化系統(tǒng)。

（5）開發(fā)或引進(jìn)移動(dòng)式噴漆霧捕集裝置，將涂裝過程中產(chǎn)生的漆霧向周圍空氣的散發(fā)率控制在5%以下。

（6）對(duì)于客車、貨車駕駛艙、廂式貨車、貨車的表面涂裝，建議設(shè)置通風(fēng)量與噴槍數(shù)量的聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，確保排風(fēng)中有機(jī)廢氣濃度在一定可控范圍內(nèi)波動(dòng)，保證后續(xù)凈化裝置的凈化效率。

5．2污染治理技術(shù)

5．2．1企業(yè)排放量分析

按照企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和VOCs排放量，將企業(yè)分為中型排污企業(yè)和大型排污企業(yè)。其中，表中中型排污企業(yè)的兩項(xiàng)條件均滿足，則可認(rèn)定為中型排污企業(yè)。符合表中大型排污企業(yè)的任意一項(xiàng)條件，則直接認(rèn)定為大型排污企業(yè)。

5．2．2VOCs廢氣的收集

汽車涂裝行業(yè)的VOCs廢氣應(yīng)建立噴漆室、流平室、烘干房、調(diào)漆室和修補(bǔ)室廢氣收集系統(tǒng)，廢氣的收集主要分為全面排風(fēng)與局部排風(fēng)等兩種方式。

全面排風(fēng)：為了使車間的有害物盡可能不擴(kuò)散到其他區(qū)域，可采用全面排風(fēng)。在風(fēng)機(jī)作用下，將含有有機(jī)廢氣的室內(nèi)空氣通過風(fēng)機(jī)抽出，此時(shí)，室內(nèi)處于負(fù)壓狀態(tài)，室外的新鮮空氣由于負(fù)壓作用被吸入室內(nèi)沖淡有機(jī)廢氣濃度。按照氣流方向，可分為下送上排式和上送下排式，上排式系統(tǒng)簡(jiǎn)單，投資少，但是有機(jī)廢氣的排放途徑經(jīng)過人的呼吸區(qū)，會(huì)對(duì)職工身體造成一定的負(fù)面影響。下排風(fēng)方式可以更好的保護(hù)工人的身體健康，但是排風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)復(fù)雜，投資高。布置氣流方向的時(shí)候，要注意將進(jìn)風(fēng)首先送到工人的操作位置，再經(jīng)過VOCs污染源，可以保證工人操作地點(diǎn)的空氣新鮮。

局部排風(fēng)：是通過排氣罩來實(shí)現(xiàn)的，通過VOCs污染物相對(duì)于空氣的比重來確定排氣罩的安裝位置，可提高VOCs的收集比例，目前的主要安裝位置分別在污染源的上部、側(cè)方或下方。排氣罩按照捕集原理，可以分為4類，分別為密閉型、包圍型、捕集型和誘導(dǎo)型。

1．密閉型

排氣罩完全密封，罩子把污染源局部或整體密閉起來，使污染物的擴(kuò)散被限制在一個(gè)很小的密閉空間，同時(shí)，從罩子內(nèi)排出一定量的空氣，使罩內(nèi)保持一定的負(fù)壓，罩外空氣經(jīng)過罩上的縫隙流入罩內(nèi)，防止污染物外逸。

2．包圍型

排氣罩屬于半密閉型，不受周圍氣流影響，對(duì)人體健康有一定保護(hù)作用。把產(chǎn)生有害氣體的工藝操作放在罩內(nèi)進(jìn)行，人在罩外操作。吸風(fēng)口位置有上吸式、下吸式和上下聯(lián)合抽氣式。

3．捕集型

當(dāng)由于工藝條件限值，污染源設(shè)備較大，無法密閉時(shí)，只能在污染物附近設(shè)置排氣罩，也就是捕集型排氣罩。它是利用廢氣本身的運(yùn)動(dòng)方向，如熱氣上升等，在污染物移動(dòng)方向等待并加以捕集。

編輯：張偉