當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速發(fā)展，全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局深度調(diào)整，數(shù)字技術(shù)進(jìn)入加速創(chuàng)新的爆發(fā)期，并且正與千行百業(yè)融合向縱深拓展。

智能涌現(xiàn)大時代已經(jīng)到來，這個時代將重構(gòu)所有行業(yè)和產(chǎn)品，環(huán)境產(chǎn)業(yè)也不能例外。正視和擁抱智能進(jìn)階，已經(jīng)成為行業(yè)的普遍共識。

經(jīng)過了20年的快速發(fā)展，尤其是最近10年的黃金發(fā)展期，環(huán)境產(chǎn)業(yè)來到了新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。如何從困境中破局？行業(yè)共同的出路是高質(zhì)量發(fā)展，而高質(zhì)量的核心是產(chǎn)品化，無論做什么樣的產(chǎn)品，背后都需要智能的賦能。

在這樣的背景之下，E20環(huán)境平臺也將定位升級為智庫智能雙引擎的環(huán)境縱深生態(tài)平臺，希望用平臺的力量助力產(chǎn)業(yè)智能進(jìn)階。近期，E20環(huán)境平臺首席合伙人傅濤接受中國水網(wǎng)的專訪，談到了平臺戰(zhàn)略升級的初衷與背后的邏輯。同時分享了他對于智能化的理解，并就如何讓環(huán)境人成為智能化路上的主導(dǎo)，如何推動構(gòu)建共建、共創(chuàng)、共享的行業(yè)智能生態(tài)平臺提出了自己的看法。

傅濤

如何理解智能化？

首先，一個很重要的話題就是對智能化的理解，很多人把智能化理解成信息化，在行業(yè)智能化方向上，傅濤認(rèn)為，自動化、信息化、數(shù)字化、智慧化這幾個詞與智能體系有密切的關(guān)聯(lián)，但是又有干擾。

自動化是一個傳統(tǒng)的行業(yè)，自動化的本意就是用PLC可編程控制器讓一個機(jī)器按照程序運(yùn)轉(zhuǎn)。自動化對環(huán)保行業(yè)一點(diǎn)都不陌生，進(jìn)入自動化以后，我們的環(huán)境設(shè)施開始有了自動化的設(shè)備。但自動化公司不是智能化公司，它只是環(huán)保行業(yè)工業(yè)進(jìn)階的一個重要手段，但是也有些公司連自動化都沒做成。整體來說環(huán)保行業(yè)的自動化做到了一定的高度，與很多行業(yè)相比并不落后。

信息化是把設(shè)備信息或項目信息通過系統(tǒng)采集到公司或者項目中控室，打通信息壁壘，形成中控的駕駛艙，形成可視化大屏，操作人員可以對它進(jìn)行信息的管控。信息化主要解決各個項目、各個系統(tǒng)的信息孤島，使之形成可比較的標(biāo)準(zhǔn)，形成統(tǒng)一的接口、格式，支持分析。信息化養(yǎng)活了很多專業(yè)公司，環(huán)境企業(yè)里有很多公司做了很多信息化的工作，這是需要充分肯定的。

環(huán)境領(lǐng)域里還有一部分更高階的公司做了數(shù)字化轉(zhuǎn)型，數(shù)字化可以把人的行為、設(shè)備的情況進(jìn)行記錄，也可以通過平臺軟件實現(xiàn)整合。數(shù)字化會提高工作效率，但對于運(yùn)營效率的提升不產(chǎn)生直接效果。

智能化是什么？智能化可以對運(yùn)營結(jié)果、過去的運(yùn)營數(shù)據(jù)建立機(jī)理模型、數(shù)理模型，進(jìn)而進(jìn)行系統(tǒng)分析，得出預(yù)測性的結(jié)論，發(fā)現(xiàn)規(guī)律，對未來的運(yùn)營效果進(jìn)行預(yù)判，更高級別的智能化是，通過大模型，設(shè)備可以感知自我，能夠像人一樣思考，能夠進(jìn)行機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)。

傅濤指出，環(huán)保行業(yè)的大部分公司走過了前面的三個歷程，而智能在行業(yè)里實施的比重很小。智慧化是以前行業(yè)經(jīng)常的提法，把智慧與末端操作聯(lián)動，就把智慧變成能力，稱為智能，智能化是行業(yè)發(fā)展的大勢所趨。

智能化面臨哪些難題？

當(dāng)然，對于相對傳統(tǒng)的環(huán)保行業(yè)來講，走出真正的智能進(jìn)階之路是非常不易的。

傅濤在采訪中也提到，很多環(huán)保企業(yè)甚至都是一把手在帶頭推動企業(yè)的智能進(jìn)階，但他們也深刻地感知到這個過程的艱難，投入很多卻收效不明顯的企業(yè)有很多。

在探索智能進(jìn)階的路上，他們遭遇了各種各樣的難題和困惑，面臨著難、貴、慢、亂等多重困境：

一是難，大部分環(huán)境企業(yè)的決策者都不是智能化專業(yè)人員，對眾多智能化方案提供商的各種技術(shù)路線很難選擇、很難辨別；有些項目架構(gòu)不合理，缺乏頂層規(guī)劃；知識產(chǎn)權(quán)的界限也難以把控，讓機(jī)器真正做智能判斷面臨一些知識產(chǎn)權(quán)的障礙。

二是貴，互聯(lián)網(wǎng)人才平均薪酬要遠(yuǎn)高于環(huán)境產(chǎn)業(yè)專業(yè)人員的薪酬，大量資金和人力用在基礎(chǔ)開發(fā)上面，造成重復(fù)、浪費(fèi)，環(huán)境人員卻無從下手，只能做旁觀者。

三是慢，在開發(fā)過程中，環(huán)境人員很難全程參與其中，只能一次性提出意見。智能系統(tǒng)的交付需要對環(huán)境人員進(jìn)行培訓(xùn)才能更好的應(yīng)用，迭代周期長，項目推進(jìn)慢。

四是亂，行業(yè)智能化標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，智能接口多而亂，內(nèi)部各系統(tǒng)不兼容，外部迭代升級不順暢，造成了成本高和重復(fù)投資。

傅濤表示，智能化的痛點(diǎn)在于兩張皮，真正懂得技術(shù)“know how”的控制核心邏輯的是環(huán)境人，但他們不懂算法，而懂算法的人又不在環(huán)保行業(yè)。

突破上述困境的根本在于讓環(huán)境人主導(dǎo)環(huán)境企業(yè)的智能進(jìn)階，選好切入點(diǎn)，建立共建、共創(chuàng)、共享機(jī)制，搭建智能進(jìn)階的行業(yè)底座，構(gòu)建行業(yè)智能生態(tài)體系，讓有夢想的環(huán)境企業(yè)都能快速擁抱智能化，自主實現(xiàn)智能進(jìn)階。

智能進(jìn)階已然不可抗拒！

大數(shù)據(jù)、大模型、大算力的發(fā)展讓智能化成了一個必選項，成為影響所有行業(yè)的一個技術(shù)方向，幾乎所有產(chǎn)品、所有行業(yè)都要重新定義。智能化也在重塑企業(yè)的價值創(chuàng)造方式，這種變革將為企業(yè)帶來更高的競爭力和創(chuàng)新能力。

這意味著，對于環(huán)保行業(yè)來講，智能進(jìn)階難，但也要勇往直前。

傅濤強(qiáng)調(diào)，一方面，二十大之后，行業(yè)開始追求高質(zhì)量，原來環(huán)保行業(yè)粗放型發(fā)展，沒有進(jìn)行智能化進(jìn)階的動力。今年以來，行業(yè)遭遇了諸多困境，必須要在內(nèi)部挖潛全部動力，智能化成為一個提高效率的重要抓手，領(lǐng)跑企業(yè)紛紛開始重視智能化。

編輯： 李丹