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王凱軍丨環(huán)?;貞涗洠何勰喔苫?焚燒技術(shù)的誕生

時間: 2021-09-06 15:51

來源: 綠茵陳

作者: 王凱軍

經(jīng)典的污泥干化-焚燒廠的焚燒爐一般采用流化床焚燒爐,以前的工程公司采用兩套熱交換系統(tǒng)和一套惰性氣體補充系統(tǒng),一套熱導油換熱系統(tǒng),一套蒸汽換熱系統(tǒng),現(xiàn)在一般至少需要一個蒸汽預熱交換系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的運行復雜程度與燃煤發(fā)電系統(tǒng)是一樣的,所以工廠需要較高技術(shù)水平的操作人員,并且需要總工程師,需要一群大學生。

但噴霧干燥套系統(tǒng),采用直接干燥,設備和系統(tǒng)簡單,噴霧干燥系統(tǒng)除了回流的熱風之外,補熱裝置是一個熱風爐,即一個去掉鍋的爐子,采用各種燃料燃燒后熱量隨熱風帶入系統(tǒng),操作只需要一個燒鍋爐一樣持證上崗的農(nóng)民工。與標準的污泥干化-焚燒相比,原理和操作要簡單便捷得多。

應該說,噴霧干燥-焚燒技術(shù)的最大特點是具有非常突出的簡潔性。這與我們在工業(yè)廢水或城市污水處理領域的重大發(fā)明和發(fā)現(xiàn)的原則是一致的,好的發(fā)明一定是簡單的。

但是,很多人對于國外技術(shù)迷信的癥結(jié)在于,認為西方各國最后呈現(xiàn)給我們的技術(shù),首先是先進技術(shù),可能人家是試驗了各種技術(shù)可能性后得出的唯一結(jié)論,所以我國就應該按照這個思路來做。事實上大多數(shù)情況不是這樣,在技術(shù)發(fā)展過程中往往不是最好的技術(shù)占據(jù)最大市場份額。

其實這么多年以來,從污水到污泥,推任何一個國產(chǎn)技術(shù)都非常困難,對國產(chǎn)技術(shù)、國產(chǎn)項目的不認可,與對國外技術(shù)的推崇一樣,在設計院里是根深蒂固,而主流市場的話語權(quán)卻掌握在市政院的手里。而市政院的話語權(quán)又受到國外公司深深的影響,最終就成了是國外技術(shù)占據(jù)主要市場。

所以,我深深地感到總書記的金句發(fā)人深省,振聾發(fā)聵:我們在發(fā)展上,不能用別人的昨天來裝扮自己的明天,要把關(guān)鍵技術(shù)掌握在自己手里,創(chuàng)新、創(chuàng)新、再創(chuàng)新!

第二難是對技術(shù)的偏見根深蒂固。在一個時期內(nèi),污泥焚燒幾乎是我一個人的戰(zhàn)場:大部分專家建議我國應該以土地利用為主,并且引用大量美國、加拿大和部分歐洲國家的例子講這些國家的農(nóng)用比例,我也不厭其煩地講“農(nóng)用堆肥大部分是一定發(fā)展時期的存量,發(fā)展趨勢要看增量”的道理。

我分析了美國、日本和我國的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式、結(jié)構(gòu)。日本是一個典型的例子,由于經(jīng)濟發(fā)達、人口眾多、土地資源緊張,所以以焚燒資源利用為主。在我國的長三角、珠三角、京津冀地域,經(jīng)濟發(fā)達、人口密集,土地資源緊張,污泥焚燒成為主流技術(shù)也是發(fā)展過程的自然選擇。

我們國家污泥焚燒幾乎像生活垃圾焚燒處理一樣被“妖魔化”??茖W上清楚、應用上成熟的技術(shù)在我國為何面臨如此尷尬的局面?

總的來看,國人對于污泥干化焚燒的誤解,主要體現(xiàn)在如下三個方面:一是認為污泥干化焚燒是一種高能耗工藝。但國際上污泥焚燒能量可以達到自給,而從噸泥的能耗上看,污泥焚燒工藝(~100kW/t)與堆肥工藝(>100kW/t)也相當。另外,堆肥后續(xù)需要考慮儲存、運輸?shù)饶芎?,焚燒則可以實現(xiàn)徹底處理處置;二是認為污泥焚燒是一種高碳排放工藝。有人說污泥焚燒會產(chǎn)生大量的溫室氣體,這種說法也是不對的,因為污泥中的碳屬于中性碳源,不會增加大氣中的溫室氣體;三是認為污泥焚燒特性與垃圾相同,都是二噁英排放源。其實,污泥排放二噁英遠遠低于垃圾排放的二噁英。

我無數(shù)次在會議上反復給大家說明這些問題,但是大多數(shù)人視而不見,直接選擇忽略。所以,我在一次演講時引用《孟子》中的一段話:“夫人必自侮,而后人侮之;家必自毀,而后人毀之;國必自伐,而后人伐之?!蔽勰嗵幚硖幹脝栴}在我國一直沒有得到解決,在某種程度上是業(yè)界專家自己造成的苦果,堆肥專家不只說堆肥的好處,還要說焚燒是二噁英排放,厭氧的專家則又會說堆肥的缺點。大家不是想著把蛋糕做大,而僅僅局限自己的一片小天地,導致了目前污泥處理處置的窘境。

第三難才是技術(shù)開發(fā)難,開發(fā)與眾不同的新技術(shù)更難。我想,這個局面并不是某幾個人或幾個單位的局限性造成的,這應當是屬于時代的“公地悲劇”,是一種涉及個人利益與公共利益對資源分配有所沖突的社會陷阱。如亞里斯多德所言:“那由最大人數(shù)所共享的事物,卻只得到最少的照顧”。

記得我第一次接觸干化-焚燒技術(shù)是在日本參觀污泥干化焚燒廠,我看后直覺這在本質(zhì)上是一個復雜的化工技術(shù),類似發(fā)電廠的配置,投資百億級別,密密麻麻的管道。我當時就想,這個太復雜,我一輩子也做不了,也不會去這么做。

幾年后,一旦我有機會從事污泥焚燒的時候,我首先就放棄了傳統(tǒng)的、所謂主流的流化床焚燒技術(shù)。而從別的技術(shù)思路切入,去找簡單的方法。有了初步想法,才有了不需要高級工程師、只需要農(nóng)民工持證上崗的污泥噴霧干燥工藝。

以干化-焚燒技術(shù)為例,流化床可能最適合煤的燃燒形式,但是不一定適合污泥焚燒,但是,世界上幾乎所有焚燒技術(shù)都是從煤的焚燒開始的,所以搞污泥焚燒國外自然從流化床開始。

如果研究污泥干燥技術(shù)發(fā)展史,可以看到,人們不幸地首選了與污泥類似形狀的巧克力干燥技術(shù),沒有選擇咖啡粉的干燥技術(shù),這樣便與另一條思路錯過。所以,對一個行業(yè)、對一個技術(shù)認真研究、獨立思考非常重要,怎么說都不過分。所以要提出一個具有顛覆性的工藝,用中國工程院前院長徐匡迪院士的話,“顛覆性技術(shù),這種創(chuàng)新在目前的行政審批和評審制度下,是難以實現(xiàn)的?!?p style="text-indent: 2em;">人們習慣在現(xiàn)有的技術(shù)路線上打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),形成了路徑依賴的舒適區(qū)。

大家可能很難想象世界上最先進的航天飛機的大小,是兩千年前兩匹戰(zhàn)馬的屁股寬度來決定的。

這是因為火箭推進器要用火車從工廠運到發(fā)射點,路上要通過隧道,隧道的寬度只比火車軌道的寬度寬了一點點。美國鐵軌之間的距離是英國的鐵路標準,因為美國的鐵路最早是由英國人設計建造的。

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馬屁股決定航天飛機的寬度

英國鐵路是建電車的人設計的,最先造電車的人以前是造馬車的。而他們是用馬車的輪寬做標準。馬車輪寬是古羅馬人定的,為什么這么定呢?原因很簡單,這是兩匹拉戰(zhàn)車的馬的屁股的寬度。

編輯: 趙凡

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